Nakilala namin kamakailan ang bagong RS6 Avant, ngunit hindi ito sinamahan ng isang RS6 sedan sa Frankfurt. Sa lugar nito, ang bago Audi RS7 Sportback na, tulad ng maaari mong isipin, ay nagbabahagi ng lahat ng mekanikal at dinamikong mga argumento sa "kapatid na babae".
Nangangahulugan ito na sa ilalim ng mga agresibong kasuotan ay makikita natin ang pareho 4.0 V8 twin-turbo na may 600 hp at 800 Nm (magagamit sa pagitan ng 2050 rpm at 4500 rpm), tinutulungan ng 48 V semi-hybrid system at isinama sa isang walong bilis na awtomatikong transmission (na may kontrol sa paglulunsad) at quattro traction.
Ibinahagi nito sa kanyang "kapatid na babae" ang 40/60 na pamamahagi ng kuryente sa harap at likurang mga ehe — kung pipiliin natin ang isa sa dalawang Dynamic na pakete, makakakuha ito ng sporty center differential na may kakayahang magpadala ng hanggang 70% ng kapangyarihan sa harap o 85% sa likod.
Ang resulta ay upang i-catapult ang RS7 Sportback hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3.6s — kapareho ng RS6 Avant — at may kakayahang umabot sa 250 km/h bilang standard, o 280 km/h o 305 km/h ng bilis. maximum, depende sa pagpipilian o hindi ng Dynamic at Dynamic Plus packages.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tulad ng RS6 Avant, nakita din ng bagong Audi RS7 Sportback ang bodywork nito na sumailalim sa malawak na pagbabago — ibinahagi lamang sa "karaniwang" A7 Sportback, ang bonnet, bubong, mga pintuan sa harap at tailgate - pinapanatiling aktibo ang spoiler, na tumataas kung mula sa 100 km/ h. Ito ay kitang-kitang mas malawak, na ang measuring tape ay nagpapakita ng higit sa 40 mm kumpara sa A7, at mas mahaba rin, na umaabot sa 5.0 m ang haba.
Tulad ng para sa suspensyon, ito ay adaptive sa hangin bilang pamantayan, may tatlong mga mode at self-leveling: sa normal na posisyon, ang RS7 Sportback ay may ground clearance na 20 mm na mas mababa kaysa sa iba pang A7, higit sa 120 km/h , binabawasan ang ground clearance sa pamamagitan ng 10 mm at nag-aalok din ng mataas na mode na may kakayahang tumaas ng ground clearance ng 20 mm.
Sa 21″ bilang pamantayan, ang mga gulong ay napakalaki at maaari pang lumaki, bilang opsyon, hanggang 22″. Ang mga brake disc, na malaki rin, ay maaaring nasa bakal (420 mm ang lapad sa harap at 370 mm sa likod), o sa carbon-ceramic (440 mm sa harap at 370 mm sa likuran), na, sa kabila ng pagiging mas malaki, alisin ang 34 kg sa mga unsprung na masa.
Tulad ng RS6 Avant, ang bagong Audi RS7 Sportback ay inaasahang tatama sa merkado sa unang quarter ng 2020.
Audi RS7 Sportback.