ANG Lexus LFA ito ay isa sa mga bihirang Japanese supersports na umiiral. Ang isang napakabagal na pag-unlad ay nagbunga ng isang kamangha-manghang makina. Minarkahan ng matalim na istilo at, higit sa lahat, ng 4.8 l V10 NA na angkop dito. Ang kakayahang lumamon ng mga spin ay maalamat, naghahatid ng 560 hp sa isang maingay na 8700 rpm . Tunay na epic ang tunog:
Ginawa lang ito sa 500 unit sa loob ng dalawang taon, sa pagitan ng katapusan ng 2010 at ng katapusan ng 2012. Ito ay 2017, kaya aasahan mong nakahanap ng bahay ang lahat ng LFA… o sa halip, isang garahe. Ngunit tila hindi ito ang kaso.
Autoblog iyon, nang i-crunch ang mga bilang ng mga benta ng sasakyan sa US noong buwan ng Hulyo, ay nakatagpo siya ng isang Lexus LFA na nabili. Kung isasaalang-alang na ito ay benta para sa mga bagong kotse, paano posible na mayroon pa ring mga benta ng isang kotse na wala sa produksyon limang taon na ang nakakaraan? Oras na para mag-imbestiga.
Nang tanungin tungkol sa Lexus LFA, ang mga opisyal ng Toyota ay nagsabi, nakakagulat, na hindi lamang sila. Noong nakaraang taon nakabenta sila ng anim, at mayroon pa ring 12 Lexus LFA na hindi nabenta sa US! Ang 12 supersports ay inuri bilang imbentaryo ng distributor. Oo, mayroong 12 LFA, zero kilometro at hindi bababa sa limang taong gulang, na maaari pa ring ibenta bilang bago.
Ang mga kinatawan ng North American ng Japanese brand ay hindi nakasagot kung mayroong higit pang mga Lexus LFA sa parehong sitwasyon sa labas ng US, na walang impormasyong ito.
Ngunit paano ito posible?
Sumagot ang Lexus International. Noong una, nang ibenta ang Lexus LFA sa US, handa ang brand na tumanggap lamang ng mga direktang order mula sa mga end customer, na iniiwasan ang haka-haka sa presyo.
Ngunit upang tumugon sa pagbaba ng mga order noong 2010, nagpasya ang tatak na gumawa ng iba pang mga hakbang. Upang matiyak na ang mga kotse ay hindi mauupo sa pabrika, pinahintulutan ng brand ang mga customer na nag-book na ng LFA na magreserba ng isang segundo. At pinayagan din nito ang mga distributor at executive ng posibilidad na mag-order ng mga kotse para sa kanila o magbenta sa pamamagitan ng mga opisyal na kinatawan ng tatak.
At ito ang huli na muling lumitaw paminsan-minsan sa mga bagong talaan ng pagbebenta ng kotse. Gayunpaman, kung isasaalang-alang na ang ilan sa mga dealers na ito ay mayroon ng mga kotse sa loob ng limang taon, mukhang hindi sila nagmamadaling ibenta ang mga ito. Ang mga ito ay mahusay na mga makina para sa pagpapakita o kahit para sa pagkolekta, kaya ang pagbebenta ng bawat yunit ay maaaring kumatawan ng malalaking halaga na mas mataas sa mataas na presyo ng Lexus LFA.
Ang Lexus International mismo ang nagsabing: "Ang ilan sa mga kotseng ito ay maaaring hindi kailanman ibenta, maliban na lamang sa mga tagapagmana ng mga distributor."
Update noong Enero 4, 2019: Muli, sa pamamagitan ng Autoblog, nalaman namin na sa 12 na natitira pa ring ibebenta sa oras ng paglalathala ng artikulong ito, apat ang naibenta na noong 2018, na may walong natitirang Lexus LFA na hindi pa nabebenta.
Update noong Agosto 6, 2019: Iniuulat ng Autoblog na tatlo pang LFA ang naibenta, sa ngayon, noong 2019, kawili-wili, lahat noong Enero. Sa madaling salita, may natitira pang Lexus LFA para ibenta.