Dammit, sa ilalim ng hood ng Paglilibot sa BMW M5 (E61 generation) ay naglalaman ng atmospheric V10 engine na may 507 hp maximum power.
Maaaring magtapos ang text dito at ang bawat isa sa amin ay nagpatuloy sa kanyang negosyo — hindi bababa sa dahil ang atmospheric V10 engine lamang ay sapat na dahilan para ang M5 Touring ay maging bahagi ng Olympus of supervan na ito, na ginawa ng Reason Automobile. Gayunpaman, ang M5 Touring ay higit pa sa isang van na may malakas na makina.
Bilang karagdagan sa napakaraming makina, nagagawang i-propel ang set hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 4.8s, hanggang 200 km/h sa loob lamang ng 13s, sa isang walang pigil na karera na natapos lamang sa 250 km/h — mahigit 300 km /h kapag inilabas mula sa electronic shackles — ang M5 Touring ay mayroon ding iba pang mga argumento.
Sa mas pamilyar na mode, ang V10 engine ng M5 Touring ay kinastrat sa 400 hp lamang — oo, idinagdag ko ang salitang 'lamang' sa '400 hp'.
Ito ay maganda, sa katunayan, ito pa rin. Kahit na matapos ang lahat ng mga taon na ito (ito ay inilunsad noong 2007) ang tuluy-tuloy na mga linya ng bodywork at ang likurang iyon na may apat na tambutso ay nagpapabuntong-hininga pa rin sa maraming petrolheads.
Kapangyarihan ng V10
Para bang hindi iyon sapat, ang dinamikong pag-uugali ay halos walang nawala sa bersyon ng saloon. Sa kabila ng paniningil ng 100 kg higit pa sa sukat kaysa sa bersyon ng M5 saloon, sa kalsada ang karagdagang bigat na ito ay hindi naramdaman — may mga nagdedepensa pa na napabuti nito ang mobility ng set.
Pagkatapos nitong BMW M5 Touring ay walang kapalit. Bakit BMW, bakit?
Pagkatapos, naroon din ang pindutan ng M Performance, na nagpapahintulot sa driver... pasensya na!, ama ng pamilya, na i-configure ang halos lahat ng mga parameter ng van, kasama ng mga ito: bilis ng gearbox, karakter ng makina, tigas ng suspensyon at mga elektronikong tulong. Sa kabuuan, mayroong higit sa 100 posibleng mga pagsasaayos. Dahil racecar...
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa pinakapamilyar na paraan, ang V10 engine ng M5 Touring ay kinastrat sa 400 lakas-kabayo lamang — oo, idinagdag ko ang salitang "lamang" sa "400 lakas-kabayo".
Ilagay natin ito sa perspektibo: hanggang kamakailan lamang, ang isang Porsche 911 Carrera S (generation 991) sa full power mode ay mayroong… tama, 400 hp! Sa sportiest mode, ang 507 hp ay binigyan ng libreng rein upang i-bully ang mga gulong sa likuran sa iyong paglilibang.
Naiinis ako sa iyo BMW
Pagkatapos nitong BMW M5 Touring ay walang kapalit. Bakit BMW, bakit? Isa pang pagkabigo na idadagdag sa marami pang iba. Ang susunod na 1 Serye ay magiging front-wheel drive at naghihintay kami ng kahalili sa M1 sa loob ng apat na dekada (at hindi, ang BMW i8 ay hindi binibilang...). Gising na!Ano ang susunod na van?
Sabihin niyo sa akin. Ano ang susunod na supervan sa espesyal na ito? Mas gusto ang lumilipad na brick o ang nakakatakot na RS6? Ikaw ang magdesisyon.