Ang mga nakaraang taon ay hindi naging madali para sa malaking grupo ng Volkswagen. Nakikitungo pa rin sa mga kahihinatnan ng iskandalo sa paglabas, ang grupong Aleman ay bumaling sa direksyon nito patungo sa electric mobility at bilang isa sa mga higante ng industriya, ang mga plano sa hinaharap ay dimensyon sa sukat nito.
Sa pakikipag-usap sa Automobilwoche, si Herbert Diess, ang CEO ng grupo, ay naglagay ng napakalaking numero para sa electric futures ng grupo, na binanggit na siya ay handang pangasiwaan ang produksyon ng 50 milyong electric(!) , na natiyak ang pagbili ng mga baterya para sa hinaharap upang makagawa ng napakaraming bilang ng mga de-kuryente.
Isang napakalaking bilang, walang alinlangan, ngunit dapat maabot sa loob ng ilang taon, halata — noong nakaraang taon ang grupo ay nagbebenta ng "lamang" ng 10.7 milyong sasakyan, na ang karamihan ay nagmula sa MQB matrix.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel
Ang pag-secure ng mga supply ng baterya ay isa sa mga pinakamalaking problema para sa mga tagagawa sa mabilis na karera para sa elektripikasyon. Kulang na lang ang naka-install na kapasidad para makagawa ng kasing dami ng baterya para sa inaasahang demand, na maaaring magdulot ng mga problema sa supply — bagay na nangyayari na ngayon.
Target na kunan: Tesla
"Magkakaroon kami ng isang napakalakas na portfolio sa mga de-koryenteng sasakyan", deklarasyon ni Herbert Diess, bilang isa sa mga paraan upang labanan ang Tesla, na tinukoy na ng grupong Volkswagen bilang target na mabaril.Bilang karagdagan sa isang mas malawak na hanay ng mga produkto na ibinahagi ng iba't ibang mga tatak, ang pangkat ng Aleman ay lalaban sa Tesla sa presyo, na may kamakailang mga balita na nagtutulak ng mga presyo mula 20,000 euro para sa pinaka-abot-kayang modelo — ang pangako ni Elon Musk ng Model 3 hanggang $35,000 (31 100 euros) ay dapat pa ring matupad.
Isaalang-alang ang napakalaking economies of scale na posible sa higanteng pang-industriya, at ang lahat ng mga numerong inihayag ay tila abot-kamay ng grupong Aleman.
Noong 2019, ang unang bagong henerasyon ng electric
Ito ay sa 2019 na makikilala natin ang Neo (ang pangalan kung saan ito kilala ngayon), isang compact hatchback, katulad ng Golf sa mga sukat, ngunit may panloob na espasyo na katulad ng sa Passat. Ito ay ang bentahe ng isang de-koryenteng arkitektura, na namamahala upang makakuha ng maraming longitudinal space sa pamamagitan ng hindi pagkakaroon ng combustion engine sa harap.
Ang MEB, ang dedikadong platform ng Volkswagen group para sa mga de-kuryenteng sasakyan, ay magde-debut din, at mula rito na ang karamihan sa 50 milyong inihayag na mga de-kuryenteng sasakyan ay magmumula. Bilang karagdagan sa Neo compact, asahan ang isang saloon na may mga sukat na katulad ng Passat, isang crossover at kahit isang bagong "loaf bread", na may isang pasahero at komersyal na variant.