20 years na pero parang hindi. Ang una Audi TT ay ipinaalam sa publiko noong 1998 at naging epekto. Bagama't hindi ito isang kabuuang sorpresa, ito ay walang alinlangan na isang nakakagulat na paghahayag.
Nakakagulat dahil ang unang TT ay isang maaasahang derivation ng orihinal na prototype, na kilala tatlong taon na ang nakalilipas, noong 1995. Mula sa orihinal na prototype na iyon, ang pagkakaisa, higpit at pagkadalisay ng konsepto ay inilipat sa kotse na maaari nating bilhin, na mabilis na naging isang kababalaghan.
Malaki ang epekto nito. Kung may mga modelong may kakayahang baguhin ang pang-unawa ng isang tatak, ang TT ay tiyak na isa sa kanila, na naging mapagpasyahan para sa proseso ng Audi na maisaalang-alang sa parehong antas ng mga pangunahing karibal na Mercedes-Benz at BMW.
Makalipas ang dalawampung taon at makalipas ang tatlong henerasyon, tulad ng ginagawa nito sa sinehan, mas maganda pa rin ang orihinal na pelikula kaysa sa mga sequel — maliban sa Empire Strikes Back in the Star Wars universe, ngunit isa pang talakayan iyon.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang dalawang henerasyong sumunod, ay hindi kailanman nakarating sa parehong antas ng visual gaya ng unang TT, na ang pagiging may-akda ng mga sangguniang linya ay tinukoy nina Freeman Thomas at isang Peter Schreyer — ang parehong ito, na nagpaangat ng Kia sa taas na hindi kailanman naisip.
Sa kamakailang mga alingawngaw na ang susunod na henerasyon ng Audi TT ay maaaring muling imbento bilang isang "four-door coupe", kung saan mayroong kahit isang konsepto, nagpasya kaming muling bisitahin ang nakaraan nito, kung saan walang kakulangan ng mga konseptong panukala na nag-explore na ng mga alternatibong landas. para sa kinabukasan ng modelo.
Simulan natin ang paglalakbay…
Konsepto ng Audi TT, 1995
Kailangan nating magsimula sa orihinal na konsepto. Itinanghal sa 1995 Frankfurt Motor Show, ang Konsepto ng TT nangangahulugan ito ng isang radikal na pahinga sa nakaraan. Isang aesthetic na mahalagang tinukoy ng mga kalahating bilog at mahigpit na geometry, na may (karaniwan) na mga patag na ibabaw. Mabilis itong naging nauugnay sa Bauhaus, ang unang paaralan ng disenyo (na nakabase sa Germany), at ang disenyo ng produkto nito, na binabawasan ang mga hugis ng mga bagay sa kanilang kakanyahan, nang walang mga visual na distractions.
Ang sorpresa ay dumating noong 1998, na ang modelo ng produksyon ay isang maaasahang pagmuni-muni ng konsepto, na ang mga pagkakaiba ay nabawasan sa dami ng cabin at ilang mga detalye, mga hinihingi ng linya ng produksyon. Eksaktong sinunod ng interior ang parehong pilosopiya gaya ng panlabas, na may mahigpit na geometriko na disenyo na minarkahan ng mga pabilog at kalahating bilog na elemento.
Konsepto ng Audi TTS Roadster, 1995
Sa parehong taon sa Tokyo Salon, inihayag ng Audi ang pangalawang gawa, kasama ang Konsepto ng Audi TTS Roadster , na nagbigay, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang convertible variant ng TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
Noong 2005, kasama ang produksyon ng TT na umabot sa pitong taon ng buhay sa merkado, isang bagong henerasyon ang inaasahan na. Sa Tokyo Motor Show ngayong taon, inilabas ng Audi ang isang prototype, ang TT Shooting Brake , na ibinigay para sa ikalawang henerasyon ng modelo.
Sa unang pagkakataon nakakita kami ng alternatibong bodywork sa classic na coupé at roadster, na kumukuha sa format ng shooting brake. Alusyon sa BMW Z3 Coupé? Who knows... Sa kabila ng mga tsismis na aabot ito sa production line, hindi ito nangyari.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Sa 2007 Wörthersee Festival, sinasamantala ang kamakailang paglulunsad ng ikalawang henerasyon ng TT, ipinakita ng Audi ang isang konsepto na nag-explore ng mas radikal na aspeto ng sports car. ANG TT Clubsport Quattro ito ay ipinanganak mula sa roadster, ngunit narito ito ay ipinapalagay na isang malakas na speedster - windscreen nabawasan sa halos isang deflector, na may napakababang A-pillars at kahit ang hood ay wala.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
Noong 2008, at pabalik sa Wörthersee, ipinakita ng Audi ang isang binagong bersyon ng TT Clubsport Quattro mula sa nakaraang taon. Lumitaw ito na may bagong puting kulay at isang re-styled na harap. Ang hindi nagbago ay ang mga mekanikal na argumento — 300 hp na kinuha mula sa 2.0 Audi TTS, all-wheel drive at dual-clutch gearbox.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Muli, Wörthersee. Ine-explore ng Audi ang konsepto ng isang high-performance na TT at sa pagkakataong ito, hindi lang ito sa pamamagitan ng pagtaas ng horsepower. Ang bigat ay itinuring na kalaban upang ibagsak, kaya ang TT Ultra Quattro ito ay sumailalim sa isang mahigpit na diyeta - na may maraming carbon sa halo - na nagreresulta sa 1111 kg lamang ng timbang para lamang sa higit sa 300 hp, na maihahambing sa humigit-kumulang 1400 kg ng produksyon na TTS, kung saan ito nagmula.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Ang tanging konsepto sa listahang ito na hindi natukoy bilang TT. Na-unveiled mas maaga sa taong ito, sa Detroit Motor Show, ito ang magiging una sa apat na prototype na ipinakita noong 2014 na palaging nakabatay sa Audi TT.
Tulad ng 2005 Shooting Brake, nakita ng bagong pag-ulit na ito ng 2014 ang ikatlong henerasyon ng Audi TT na malalaman sa parehong taon. At tulad ng nakikita mo, ang impluwensya ng lalong matagumpay na SUV at crossover na mundo ay kapansin-pansin, na nagtatampok ng mga plastic na kalasag at tumaas na taas ng lupa — may saysay ba ang isang high-heeled na TT?
Bilang karagdagan sa aspeto ng pakikipagsapalaran, ang Allroad Shooting Brake isa rin itong hybrid, na may kasamang 2.0 TSI ng dalawang de-koryenteng motor.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
Sa Geneva, makalipas ang ilang buwan, muling hinila ng Audi ang mga sporting genes ng TT sa pagtatanghal ng extremist Konsepto ng TT Quattro . Lumikha ito ng sapat na "buzz" sa punto na halos nakalimutan namin na ang ikatlong henerasyon ay ipinakita din sa parehong bulwagan.
Hindi lamang malinaw na "karera" ang hitsura, ngunit mayroon din itong makina at mga tampok na sumasabay sa hitsura. Mula sa 2.0 TFSI, nakuha nila ang isang kamangha-manghang 420 hp ng kapangyarihan, sa madaling salita, 210 hp/l. Kapansin-pansin, kayang ilunsad ang TT hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 3.7s.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Maaari bang magbunga ang TT ng isang pamilya ng mga modelo na may maraming katawan? Naisip ni Audi, at sa Beijing Motor Show, ilang buwan pagkatapos ng Detroit Allroad Shooting Brake, ito ay bumalik sa unahan na may tema ng isang "SUVised" na TT na may ganito TT Offroad.
Ang malaking balita ay ang pagkakaroon ng dagdag na pares ng mga pinto na nagbibigay ng mas maraming nalalaman na pahilig sa hypothetical na TT "SUV". Namana nito ang hybrid na makina mula sa Allroad Shooting Brake.
Konsepto ng Audi TT Sportback, 2014
Sa 2014 Paris Salon, ang TT Sportback , isang saloon na nakabatay sa TT, o isang four-door na "coupé" — alinman ang gusto mo... Sa parehong paraan na ang TT "SUV" ay nag-explore ng mga bagong paraan upang palawakin ang TT sa isang pamilya ng mga modelo, ang TT Sportback ay naisip din. sa direksyong ito.
Epektibo, ang TT Sportback ang pinakamalapit sa pag-abot sa produksyon, at ang proyekto ay binigyan pa ng berdeng ilaw upang sumulong — isang direktang karibal sa Mercedes-Benz CLA. Ngunit pagkaraan ng isang taon, ibinigay ang Dieselgate at nagkaroon ng kalituhan. Ang mga plano ay binago, binago at kinansela upang harapin ang iskandalo. Hindi mangyayari ang TT Sportback...
…ngunit ang mundo ay umiikot. Ang ikaapat na henerasyon ng Audi TT ay gumagalaw na, at upang tumugon sa mababang benta na dinaranas ng karamihan sa mga sports car, ang konsepto ng TT Sportback ay muling nakilala bilang ang "tagapagligtas" ng TT. Tila, sa kabila ng pagiging tsismis, maaaring ito lang ang tanging bodywork na malalaman ng ikaapat na henerasyon ng TT. Makakaapekto ba ito?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Ang huling konsepto na nakuha mula sa TT na ginawa sa ngayon ay inihayag sa Wörthersee noong 2015, at ito talaga ang pinakasukdulan sa TT, na handang umatake sa anumang circuit. Sa ilalim ng agresibong hitsura ng TT Clubsport Turbo ito ay isang halimaw na 600 hp, na nakuha mula sa 2.5 l pentacylinder ng TT RS (240 hp/l !), salamat sa pagkakaroon ng dalawang electric-drive turbos.
Upang epektibong mailagay ang 600 hp sa aspalto, bilang karagdagan sa four-wheel drive, ito ay 14 cm na mas malawak at nakakuha ng ilang mga coilover. Ang gearbox ay… manual. 3.6s lang ang kailangan para maabot ang 100 km/h, na ang TT na ito ay lumalampas sa 300 km/h na pinakamataas na bilis (310 km/h).
kinabukasan
Sa pagpapalit na naka-iskedyul para sa 2020 o 2021, napag-uusapan na ang susunod na henerasyon, at tulad ng nabanggit namin dati, ang Audi TT ay maaaring muling imbento at lumitaw bilang isang four-door saloon. Tiyak na hindi palalampasin ng Audi ang pagkakataong subukan ang tubig sa pagtatanghal ng isa o isa pang konsepto sa malapit na hinaharap.