Para sa mga nakahanap ng desisyon ng Audi na bigyan ang lahat ng mga modelo ng S nito ng mga diesel engine — maliban sa isang modelo — kakaiba, tila gustong tubusin ng tagagawa ng Ingolstadt ang sarili nito. Sa pagtatapos ng taon makikita natin ang anim na bagong Audi RS … at pakalmahin ang hindi mapakali na mga espiritu, lahat ay may mga makinang Otto.
Ang ipinapakita ng larawan sa itaas ng artikulong ito ay ang pagbabalik, sa malaking bahagi, ng dalawang pinakamakapangyarihang mga titik sa industriya sa Audi, pagkatapos ng mga kamakailang pagkagambala na dulot hindi lamang ng WLTP, kundi pati na rin ng pagpapakilala ng mga update o bago henerasyon ng ilan sa mga modelo nito.
Ang teaser ay nagpapakita ng anim na dimly lit na mga modelo, ngunit hindi mo kailangan ng kapangyarihan ng manghuhula upang makilala ang mga ito.
Kaya, simula sa kaliwa hanggang kanan, makikita natin ang susunod na Audi RS6 Avant, ang Audi RS7 Sportback, ang dalawang Audi RS Q3 — kasama na ang bagong Sportback —, ang Audi RS4 Avant at, sa wakas, ang Audi RS Q8.
Gaya ng nabanggit, hindi katulad ng mga pinakabagong modelong S — S6, S7 Sportback, SQ8 at S4 — ang Audi RS ay dapat manatiling tapat sa mga Otto gasoline engine, bagama't ang ilan ay maaaring suportado ng ilang uri ng electrification — semi-hybrid o mild-hybrids 48V.
Walang tiyak na data sa mga makina na magbibigay sa kanila ng kasangkapan, ngunit higit pa sa inaasahan na ang mga serbisyo ng limang-silindro 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI at V8 4.0 TFSI ay kinakailangan.
Ang penta-cylinder ay dapat na nakalaan para sa dalawang RS Q3, mga makina na makikita na natin sa parehong Audi RS3 at TT RS, na naghahatid ng 400 hp. Sa pagdating ng M 139 ng AMG, ang pinakamalakas sa apat na cylinders na umabot sa 421 hp, maiiwan ba ang Audi ng 400 hp? Duda namin na ang digmaan para sa kapangyarihan sa pagitan ng mga Aleman ay tapos na.
Ang 2.9 V6 TFSI ay ang pinaka-malamang na pagpipilian para sa binagong RS4 Avant engine na nagpaandar na nito. Ang update na nakita namin para sa hanay ng A4 kaya dumating sa RS4, nang hindi ito nangangahulugan ng isang bagong powertrain — ang V6 TFSI ay binago na upang sumunod sa pinakabagong mga regulasyon sa paglabas at mga protocol ng pagsubok, tulad ng nakita na natin sa RS4 na ngayon umalis sa merkado, tulad ng sa RS5.
Para sa natitirang tatlong modelo na natitira, RS6 Avant, RS7 Sportback at RS Q8, ang 4.0 V8 TFSI ang malinaw na pagpipilian, at ipagpalagay natin na 600 hp ang pinakamababang makikita natin na nakuha mula sa bloke na ito — ang kumpetisyon ay hindi gawin ito para sa mas mababa. Sa kaso ng RS Q8, ito ay nananatiling upang makita kung ang Audi ay nagnanais na pantayan ang 650 hp ng "kapatid na lalaki" Urus, o kung ito ay mag-iiwan ng ilang espasyo sa pagitan ng dalawang SUV.
Ang Frankfurt Motor Show, na magbubukas ng mga pinto nito sa ika-12 ng Setyembre, ay dapat na ang yugto kung saan makikita natin, sa unang pagkakataon, halos lahat, kung hindi lahat, ng bagong Audi RS.