Sa pagtatanghal ng bago nitong diskarte na New Auto, ang executive director ng Volkswagen Group na si Herbert Diess — na nakitang pinalawig ang kanyang kontrata hanggang 2025 bago ang mga tadhana ng higanteng Aleman — ay hindi nabigo na maglunsad ng isang maliit na probokasyon nang sabihin niya na ang CUPRA ay mayroon na. nagbebenta ng higit sa Alfa Romeo.
Kamakailan lamang ay iniulat namin kung paano sinubukan ng Volkswagen Group, muli, na bilhin ang Alfa Romeo mula sa FCA noong 2018.
Isang panukala na ginawa mismo ni Herbert Diess sa (noo'y) FCA, sa kahilingan ni Ferdinand Piëch (namatay na ngayon), pagkatapos ng mga tsismis noong panahong iyon ay iminungkahi na ang grupong Italyano-Amerikano ay maaaring i-spinoff ang makasaysayang tatak ng Italyano tulad ng ginawa nito, na may malaking tagumpay, kasama ang Ferrari ilang taon na ang nakalilipas.
Mula sa FCA, sa pamamagitan ng noo'y executive director nitong si Mike Manley, ay dumating ang "Hindi" para sa isang sagot, ngunit lumilitaw na ang "pagkahumaling" ng Volkswagen Group sa Alfa Romeo — na tumagal ng ilang dekada — ay tila hindi pa nagtatapos. . Panoorin at pakinggan si Herbert Diess sa presentasyon ng estratehikong plano ng grupo:
Kung ang komersyal na tagumpay ng CUPRA ay madaling makumpirma, ang paghahambing ng komersyal na pagganap nito sa Alfa Romeo ay nagpapahiwatig na ang Volkswagen Group ay tumitingin sa mga batang Espanyol na tatak nito bilang isang katunggali dito.
Sa ngayon, halos hindi natin sila makitang magkaribal, dahil pareho, sa panahon ngayon, ay hindi man lang “tumawid” sa palengke. Sa kabila ng sportier focus ng CUPRA, ang patuloy na lumalawak na saklaw nito ay puro sa C-segment — Ateca, Leon, Formentor at, sa lalong madaling panahon, Born. Ang Alfa Romeo ay kasalukuyang naninirahan sa isang segment sa itaas, ang D, na may dalawang modelo, ang tanging nasa portfolio nito, ang Giulia at ang Stelvio.
Simula sa susunod na taon, babalik ang Alfa Romeo sa C-segment — pagkatapos ng pagtatapos ng Giulietta sa 2020 — kasama ang Tonale, isang mid-range na SUV kung saan kabilang sa mga potensyal na karibal nito ay maaari nating isaalang-alang ang CUPRA Formentor bilang isa sa kanila.
Gayunpaman, maaari ba nating isaalang-alang ang CUPRA bilang isang karibal sa Alfa Romeo? O ito ba ang hangarin (at intensyon) ng Volkswagen Group, na ipinahayag sa maikli ngunit mapanuksong pahayag na ito ni Diess?
