Maaaring mag-assemble ang Volkswagen ng pabrika ng baterya para sa mga elektrisidad sa Portugal

Ang Volkswagen Group ay nag-anunsyo lamang na may mga plano itong magbukas ng anim na pabrika ng baterya para sa mga de-koryenteng sasakyan sa Europa sa 2030 at ang isa sa mga ito ay maaaring nasa Portugal. . Ang Spain at France ay tumatakbo din upang ma-secure ang isa sa mga unit ng produksyon ng baterya na ito.

Ang anunsyo ay ginawa sa unang Power Day na ginanap ng Volkswagen Group at bahagi ng isang taya ng German group na makakuha ng bentahe sa industriya ng electric car sa pamamagitan ng teknolohiya ng baterya.

Sa ganitong diwa, ang grupong Aleman ay nakakuha din ng mga pakikipagsosyo sa mga kumpanya sa sektor ng enerhiya tulad ng Iberdrola, sa Spain, Enel, sa Italy at BP, sa United Kingdom.

"Ang electric mobility ang nanalo sa karera. Ito ang tanging solusyon upang mabilis na mabawasan ang mga emisyon. Ito ang pundasyon ng diskarte sa hinaharap ng Volkswagen at ang aming layunin ay upang ma-secure ang pole position sa pandaigdigang sukat ng mga baterya", sabi ni Herbert Diess, "boss" ng Volkswagen Group.

Darating ang bagong henerasyon ng mga baterya sa 2023

Inanunsyo ng Volkswagen Group na mula 2023 ay magpapakilala ito ng bagong henerasyon ng mga baterya sa mga kotse nito na may natatanging istraktura, isang pinag-isang cell, na may ganitong uri ng teknolohiya na umaabot sa 80% ng mga electric model ng grupo sa 2030.

Nilalayon naming bawasan ang gastos at pagiging kumplikado ng baterya habang pinapataas ang buhay at pagganap ng baterya. Sa wakas ay gagawin nitong abot-kaya ang electric mobility at ang nangingibabaw na teknolohiya sa pagmamaneho.

Thomas Schmall, responsable para sa Volkswagen Group Technology division.

Bilang karagdagan sa pagpapahintulot sa mas mabilis na tagal ng pag-charge, mas maraming lakas at mas mahusay na pagkonsumo, ang ganitong uri ng baterya ay nag-aalok din ng mas mahusay na mga kondisyon para sa paglipat - hindi maiiwasan - sa mga solid-state na baterya, na kumakatawan sa susunod na malaking hakbang sa teknolohiya ng baterya.

Inihayag pa ni Schmall na sa pamamagitan ng pag-optimize ng ganitong uri ng cell ng baterya, pagpapakilala ng mga makabagong pamamaraan ng produksyon at pagsulong ng pag-recycle ng materyal ay posibleng bawasan ang halaga ng baterya sa mga base-level na modelo ng 50% at sa mas mataas na volume na mga modelo ng 30%. "Babawasan namin ang halaga ng mga baterya sa mga halaga na mas mababa sa €100 kada kilowatt hour.

Anim na nakaplanong pabrika ng baterya

Nakatuon ang Volkswagen sa solid-state na teknolohiya ng baterya at inihayag lang ang pagtatayo ng anim na gigafactories sa Europe pagsapit ng 2030. Ang bawat pabrika ay magkakaroon ng taunang kapasidad sa produksyon na 40 GWh, na sa kalaunan ay magreresulta sa taunang produksyon sa Europa na 240 GWh .

Ang mga unang pabrika ay matatagpuan sa Skellefteå, Sweden, at Salzgitter, Germany. Ang huli, na matatagpuan hindi kalayuan sa host city ng Volkswagen na Wolfsburg, ay nasa ilalim ng konstruksiyon. Ang una, sa hilagang Europa, ay umiiral na at ia-update upang madagdagan ang kapasidad nito. Dapat itong maging handa sa 2023.

Pabrika ng baterya papunta sa Portugal?

Sa kaganapan noong Lunes, inihayag ni Schmall na ang grupo ng Volkswagen ay nagnanais na magkaroon ng ikatlong pabrika sa kanlurang Europa, at idinagdag na ito ay matatagpuan sa Portugal, Spain o France.

Dapat alalahanin na ang Pamahalaang Espanyol kamakailan ay nag-anunsyo ng isang public-private partnership para sa pag-install ng isang pabrika ng baterya sa kalapit na bansa, kung saan mayroong SEAT, Volkswagen at Iberdrola bilang mga miyembro ng consortium.

Si Herbert Diess, presidente ng Volkswagen Group, ay dumalo sa isang seremonya sa Catalonia, kasama ang hari ng Espanya, si Felipe VI, at ang punong ministro ng Espanya, si Pedro Sánchez. Pinangunahan ng tatlo ang pag-anunsyo ng partnership na ito, na kasangkot sa Gobyerno ng Madrid at Iberdrola, pati na rin ang iba pang kumpanyang Espanyol.

Gayunpaman, ito ay isang hangarin lamang, dahil nais ng Madrid na ilagay ang proyektong ito sa pagpopondo ng Planong Pagbawi at Katatagan nito, na hindi pa garantisado. Kaya, ang desisyon ng pangkat ng Volkswagen sa lokasyon ng ikatlong yunit ay nananatiling bukas, gaya ng ginagarantiyahan ngayon ni Thomas Schmall sa panahon ng kaganapang "Power Play", na nagpapakita na "Lahat ay depende sa mga kondisyon na makikita natin sa bawat isa sa mga pagpipilian".

Ang isang pabrika ng baterya sa Eastern Europe ay binalak din para sa 2027 at dalawang iba pa na ang lokasyon ay hindi pa nabubunyag.