Ang 100% na mga de-koryenteng sasakyan ay makakapaglakbay nang mas mabilis sa highway kaysa sa iba pang mga uri ng mga kotse (petrol, diesel) mula 2019 sa Austria, ngunit ang panukala ay dapat na nasa konteksto. Ang Austria, tulad ng maraming iba pang mga bansa, ay nagpupumilit din na bawasan ang mga paglabas ng CO2 at polusyon sa hangin.
Isa sa mga nakitang hakbang ay ang magpataw, permanente o pansamantala, ng limitasyon na 100 km/h sa mga highway kung saan nangyayari ang pinakamataas na antas ng polusyon. — ibig sabihin kung saan mataas ang mga konsentrasyon ng NOx (nitrogen oxides), particulate at sulfur dioxide, na nagreresulta mula sa pagkasunog ng gasolina at diesel.
Ito ay isang panukala na may bisa sa loob ng ilang taon, at nakakaapekto sa lahat ng mga sasakyan sa sirkulasyon. Ang panukala ay maaaring maunawaan... Sa mga highway, kung saan ang bilis ay mataas, at ang aerodynamic resistance factor ay nagiging mahalaga, ang pagkakaiba ng 30 km/h sa pagitan ng dalawang halaga ay lubos na nakakaapekto sa pagkonsumo at, siyempre, sa mga emisyon.
Ang mga pagbabago ay nakikinabang sa elektrikal
Sa 2019 magkakaroon ng mga pagbabago sa panukalang ito, na makakaapekto sa humigit-kumulang 440 km ng mga kalsada. Ang gobyerno ng Austria, sa pamamagitan ng Ministro ng Turismo at Pagpapanatili, Elisabeth Köstinger, ay nagpasya na bawiin ang 100% na mga de-kuryenteng sasakyan mula sa saklaw ng panukalang ito. Bakit?
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hindi naglalabas ng anumang uri ng gas kapag nasa sirkulasyon. Samakatuwid, walang saysay na limitahan ang kanilang bilis upang mabawasan ang mga emisyon. Isa ba itong kaso ng positibong diskriminasyon? Ang ministro mismo ay umaasa na ang panukalang ito ay magsisilbing isang insentibo upang bumili ng higit pang mga de-kuryenteng sasakyan:
Nais naming kumbinsihin ang mga tao na ang paglipat sa isang de-kuryenteng sasakyan ay nagbabayad sa maraming paraan.
Nangako ang Austria na bawasan ang mga emisyon nito sa ilalim ng Kasunduan sa Paris. Sa pamamagitan ng 2030, ang layunin ay bawasan ang CO2 emissions ng 36% kumpara noong 2005. Ang electrification ng car fleet ay isang mahalagang hakbang sa direksyong ito, kung saan 80% ng enerhiya na ginawa ay mula sa hydroelectric plant.