Kung ikaw ay beterano at masigasig na mambabasa ng Razão Automóvel, ito Mitsubishi Galant AMG Type 1 ay hindi isang sorpresa sa lahat.
Halos 10 taon na ang nakalipas nang gumawa kami ng isang dula tungkol sa "mga anak sa labas" na mayroon ang AMG sa Mitsubishi (isang maikling relasyon noong huling bahagi ng 1980s ng huling siglo), bago kumuha ng eksklusibong relasyon sa Mercedes-Benz.
Bilang karagdagan sa Galant AMG na pinag-uusapan natin dito, mayroon ding Mitsubishi Debonair AMG, ngunit ito ay hindi hihigit sa isang aesthetic kit na idinagdag sa saloon. Ang parehong ay hindi masasabi para sa Galant, na nakatanggap ng espesyal na atensyon mula sa AMG.
Ang Japanese saloon, dito na may front wheel drive. "Nakatago" sa ilalim ng talukbong ang 4G63, isang code na nagpapakilala sa isang makina na tumutunog nang malakas sa lahat ng mga petrolhead: ito ang parehong bloke na nilagyan ng siyam na "evolution" ng Mitsubishi Evolution.
Ngunit sa kasong ito, ang 4GC3 ay hindi nilagyan ng turbocharger, bilang isang natural na aspirated na variant ng parehong bloke: bilang pamantayan ay naghatid ito ng mas katamtamang 144 hp (sa GTI-16v na bersyon) — isang napakagandang halaga para sa taas.
Matapos dumaan sa mga kamay ng AMG, nakita ng bloke na may apat na cylinders sa linya at 2.0 l na kapasidad ang lakas nito na tumaas hanggang 170 hp, na umabot sa 6750 rpm. Para sa power leap na ito, binago ng AMG ang exhaust at intake system, nilagyan ang 4G63 ng mga high-compression na piston, sporty camshaft, titanium valve spring at ECU reprogramming. Ang paghahatid sa mga gulong sa harap ay ginawa sa pamamagitan ng isang limang bilis na manual gearbox.
Ang Mitsubishi Galant AMG Type 1 ay nakilala sa pamamagitan ng mas sporty na damit nito, ang dark gray na tono ng bodywork nito at ang 15″ alloy wheels (na may 195/60 R15 na gulong). Gaya ng nakikita natin sa mga larawan, ipinagmamalaki nitong ipinakita ang mga emblem ng AMG, sa harap man o likurang bumper at gayundin sa takip ng makina.
Hindi marami
Tinatayang hindi hihigit sa 500 unit ng Galant AMG ang ginawa, na ipinamahagi sa dalawang bersyon, Type I (tulad ng isang ito para sa pagbebenta) at Type II, na lumitaw sa ibang pagkakataon.
Ang katotohanan na mayroon lamang humigit-kumulang 500 at lahat ay naibentang bago lamang sa Japan kaya ang nakakaintriga na Japanese-German na kasal na ito ay hindi kilala sa maraming mahilig sa four-wheel.
Mas bihirang makakita ng isang unit na ibinebenta, tulad nito noong 1990, na nakarehistro pa rin sa Japan, ngunit nasa Hong Kong, China.
Ang odometer ay may 125 149 km at, bilang isang modelo na nakalaan para sa Japanese market, ang manibela (mula rin sa AMG) ay nasa kanang bahagi. Ang interior ay gawa sa leather at, ayon sa Collecting Cars, na nagsusubasta dito, ito ay ni-reupholster noong 2018. Ito rin ay may saganang kagamitan para sa isang modelo mula sa huling bahagi ng 1980s: air conditioning, mga de-koryenteng bintana sa harap at likuran at mga de-kuryenteng salamin.
Sa petsa ng paglalathala ng artikulong ito, ang pinakamataas na bid sa Mitsubishi Galant AMG Type I na ito ay $11,000 (tinatayang 9,500 euros), ngunit ang auction ay mahigit 36 oras pa ang layo.