Ang paghahayag ay ginawa ni Francesco Scardaoni, direktor ng Lamborghini sa rehiyon ng Asia/Pacific at, kung ang taya sa dinamika ay nakumpirma, nangangako ito ng isang "rebolusyon" sa loob ng tatak ng Sant'Agata Bolognese.
Sa sideline ng isang kaganapan kung saan unang nakipag-ugnayan ang mga mamamahayag mula sa rehiyong iyon sa Lamborghini Huracán STO, ipinaliwanag ng executive ng Italian brand na, sa pagdating ng mga electric model na may kakayahang ballistic accelerations, ang mga ito ay magiging hindi gaanong mahalaga sa pagpasa. ng oras.
Tungkol sa paksang ito, sinabi ni Scardaoni sa Car Advice: "Kung 10 taon na ang nakaraan ay tatanungin kami kung anong mga parameter ang susuriin ang isang kotse, malamang na sabihin namin na ang mga ito ay pinakamataas na bilis, acceleration at dynamics".
Ayon kay Scardaoni, "gayunpaman, ang pinakamataas na bilis ay nakakuha ng isang upuan sa likod sa likod ng acceleration. Ngayon, karaniwang acceleration ay hindi na mahalaga. Napakadaling makakuha ng mga kamangha-manghang resulta sa acceleration gamit ang mga de-kuryenteng motor”.
At ngayon?
Sa acceleration na nawawalan ng kahalagahan sa mga pamantayan sa pagsusuri ng isang super sports car, ayon kay Francesco Scardaoni "What makes the difference is the dynamic behavior". Ayon sa Italian executive, kahit na ang acceleration ay isang sanggunian, kung ang dynamics ay hindi umabot sa gawain, hindi posible na magkaroon ng maximum na kasiyahan sa gulong ng isang sports car.
Iyon ang dahilan kung bakit sinabi ni Scardaoni: "Sigurado ngayon, ang dynamics, sa aming opinyon, ay isa sa mga pangunahing priyoridad para sa isang tatak, lalo na ang isang tatak tulad ng Lamborghini. At para sa Lamborghini, ang dynamics ay mahalaga, isang pangunahing parameter."
Para bang patunayan ang bagong focus na ito ng Italian brand, mukhang may mga likha tulad ng Lamborghini SC20 o Huracán STO, mga modelong mas idinisenyo para sa dynamic na performance kaysa para sa purong performance (bagaman ang mga ito ay hindi napabayaan).