Sa panahon na maraming brand ang tila "nakatakas" mula sa A segment sa paghahanap ng mas mataas na profit margin na inaalok ng segment sa itaas, narito ang balita na ang Toyota Aygo ay magkakaroon nga ng kapalit.
Ayon kay Johan van Zyl, direktor ng Toyota Europe, sinabi sa Autocar, ang Aygo ay dapat na patuloy na gawin sa Kolin, Czech Republic - isang pabrika na pag-aari ng PSA at ngayon ay ganap na binili ng Toyota - at bubuo sa Brussels, sa Belgium.
Gayundin ang tungkol sa hinaharap ng Toyota Aygo, habang ipinakita ang bagong Yaris, ang bise presidente ng Toyota Europe, Matt Harrison, ay nagsabi sa Autocar na ang modelo ay kumikita, na naaalala na humigit-kumulang 100,000 mga yunit / taon ang nabili at ang Aygo ay "ang pinaka-kaugnay na modelo para sa mas batang mga customer at ang "gateway" sa hanay ng Toyota".
Electric future? Siguro hindi
Pa rin tungkol sa mas malamang na pagpapanatili ng Toyota sa A-segment, sinabi ni Matt Harrison: “Naiintindihan ko na ang ibang mga brand ay hindi pa nakakamit ng kita sa A-segment at na, sa pagtaas ng mga teknolohiya, nahuhulaan nila ang isang mas masahol pang sitwasyon. . Ngunit nakikita namin ito bilang isang pagkakataon upang sumulong, hindi umatras.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tulad ng para sa hinaharap na Toyota Aygo, naniniwala si Harrison na ang merkado ay hindi pa ganap na handa para sa 100% na mga modelo ng electric city, na nagsasabing "Maaari tayong magtagal ng kaunti at maghintay para sa pag-mature ng teknolohiya, ang merkado ay mag-evolve at makita kung saan susunod ang hinihingi ng mga mamimili”.
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol pa rin sa electrification ng mga modelo ng lungsod, naalala ni Harrison: "ang segment ng mga maliliit na kotse ay tungkol sa mababang presyo (...) kaya marahil hindi ito ang perpektong kandidato para sa isang kabuuang electrification".
Sa wakas, binanggit din ni Matt Harrison na ang susunod na Toyota Aygo ay maaaring gumamit ng hindi gaanong tradisyonal na format, na nag-iiwan sa hangin ng posibilidad na magkaroon ito ng isang profile na malapit sa isang mini-SUV o crossover.
Tulad ng para sa petsa ng pagdating ng bagong Aygo, malamang na hindi makita ang liwanag ng araw bago ang 2021 o 2022, kung saan sinusubukan ng Toyota na gamitin ang pag-alis ng ilang A-segment na brand para sa kalamangan nito (pagkatapos ng lahat, isang matinding pagbaba sa bilang ng mga katunggali mula sa maliit na Aygo sa mga darating na taon).