Sasabihin sa katotohanan, kung may modelo sa mga araw na ito na pinakamalapit sa utilitarian at ready-to-use spirit ng maalamat na Renault 4L — na nagdiriwang ng ika-60 anibersaryo nito ngayong taon — kung gayon ang modelong iyon ay kailangang ang Dacia Duster
Napakaliit ng hindi sinasadyang kalapitan, dahil tulad ng ipinapakita ng mga larawang ito, bago naging Dacia Duster na kilala natin at lubos na pinahahalagahan, ang proyekto ng H79 ay halos tila nakalaan upang magtagumpay sa maalamat na 4L.
Sa katunayan, ang proyekto ng H79, sa isang maagang yugto, ay nilayon na magbunga lamang ng isang maliit na SUV para sa Renault, na pangunahing target ang South American at Russian market, na may napakaliit na pagkakataon na maabot ang Europa.
Ang panukalang disenyo ng proyekto ng H87 na pinakadirektang tumutukoy sa 4L
Sa oras na iyon, sa ikalawang kalahati ng unang dekada ng siglong ito, ang bagong Dacia, na nakuha ng Renault noong 1999, ay naramdaman na ang lasa ng tagumpay, pagkatapos ng napakagandang pagtanggap ng Logan, na ipinakilala noong 2004, na mapapalakas. sa paglulunsad ng Sandero, noong 2008.
Ang pinagbabatayan nitong muling isilang na Dacia ay ang B0 platform (na nagsilbi sa dalawang henerasyon ng mga modelo mula sa Romanian brand), ang parehong pinili ng Renault para sa H79 na proyekto, na mas cost-effective para sa mga market na pinag-uusapan.
Dahil sa rustic ngunit matatag na karakter na magmamarka sa hinaharap na SUV, tila hindi maiiwasan na ang maalamat na Renault 4L, na itinatag sa parehong lugar, ay hindi matukoy. At habang malayo ito sa isang purong retro na diskarte, imposibleng hindi makita ang visual na kalapitan ng iba't ibang bahagi ng disenyo ng H79 sa iconic na 4L.
Ang reference sa 4L ay mas malinaw sa dulo ng mga digital at full-scale na mga modelong ito, lalo na sa kahulugan ng grille/headlights set at gayundin, mas magaan, sa kahulugan ng rear optics na nagsasama ng mga pabilog na pattern. Kapansin-pansin din ang contour ng glazed area sa pagitan ng pillar C at D, na tila binabaligtad ang trapeze ng orihinal na 4L.
Sa kabila ng mataas na interes na isang 4L para sa siglo. Maaaring mag-trigger ang XXI, ang proyekto ng H79 ay naibigay sa Dacia. Isang desisyon na nagbukas ng pinto sa mas maraming mga merkado, lalo na sa Europa, kung saan ang murang karakter ng modelo ay perpektong isinama sa tatak ng Romanian, higit pa sa Renault.
Ang pagpasa ng saksi ay humantong sa proyekto ng H87 na biswal na umalis mula sa 4L «muse», ngunit nanatili ang silweta ng modelo, na ang pinakamalaking pagkakaiba ay, muli, sa kahulugan ng mga paa't kamay. At kaya, noong 2010, ipinahayag si Dacia Duster sa mundo.
Dacia Duster.
Isang SUV na may presyong panlaban, rustic ngunit matatag, sa imahe ng 4L, na naging seryosong kaso ng tagumpay na nananatili hanggang ngayon, nasa ikalawang henerasyon na nito. Ngayon hindi gaanong rustic, ngunit matatag pa rin at abot-kaya. Bilang isang tala, ang Duster ay naibenta pa sa South America at Russia bilang isang Renault.
Renault 4L, ang pagbabalik
Ang pagbabalik ng Renault 4, o 4L, ay mayroon ding nakatakdang petsa: 2025. Gayunpaman, tulad ng nangyari sa ibang mga modelong ibinalik mula sa nakaraan, ang hinaharap na 4L ay magiging isang panukala na may ibang layunin mula sa orihinal.
Kung ang hitsura nito ay pumukaw sa 4L na alam natin, ang layunin nito ay magiging isa pa, mas nakatuon sa istilo at imahe, mas sopistikado at «sibilisado», at magiging eksklusibong electric, malayo sa lugar na ginawa ang orihinal na isang alamat sa mundo ng sasakyan. , ngunit magkaiba rin ang mga panahon na ating ginagalawan.