Minsan ang pagsusulat ng isang artikulo tungkol sa "mga nakaraang kaluwalhatian" ay may mga bagay na ito. Nagsimula kami sa pamamagitan ng pag-alala sa Opel Tigra at nagtapos sa pagtalakay sa lahat ng maliliit na coupé na naninirahan sa merkado noong 90s.
Ang 90's ay mataba sa muling pagsibol ng mga uri ng sasakyan na tila hinahatulan sa mga aklat ng kasaysayan, at kabilang sa mga ito ang maliit na coupé. Sila ay magiging pangarap ng maraming kabataan, at hindi lamang mga matatanda. Sa listahang ito tinitipon namin ang lahat ng nagmarka sa aming merkado
Maaalala mo ang isang panahon kung kailan hindi lang ginamit ng mga inhinyero ng brand ang platform ng mga mahinhin na SUV para gumawa ng mga SUV, gaya ng mga ito ngayon.
Ford Puma
Nakagawa na kami ng mas mahabang artikulo tungkol sa Opel Tigra, kaya sinimulan namin ang listahang ito kung ano ang magiging pinakamalaking karibal nito. Bago maging isang SUV, ang Ford Puma ito ay isa sa mga pinaka-kanais-nais na maliliit na coupé noong 90s ng huling siglo.
Kung paanong ang Tigra ay sa Corsa B, ang Puma ay sa Fiesta Mk4, na inilunsad noong 1997. Sa isang napaka-dynamic na bodywork (sa kabila ng medyo makitid at matangkad) at naiimpluwensyahan ng pilosopiya ng disenyo ng Ford noong panahong iyon, ang New Edge Disenyo, ang Puma ay nanatili sa produksyon hanggang 2001.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa kabila ng malawak na pagbabahagi ng mga bahagi sa Fiesta (base, interior, ilang mekaniko), ang Ford Puma ay nagdala ng isang bagong makina. 1.7 16v, pinagsamang binuo kasama ang Yamaha, na nag-debit ng 125 hp, na nagbibigay ito ng malinaw na kalamangan sa mga installment — dynamic na hindi rin nito binigyan ng pagkakataon si Tigra.
Sa mga tuntunin pa rin ng mga makina, ang Puma ay may 1.4 l na may 90 hp at isang 1.6 l na may 103 hp (2000-2001).
Hindi namin matatapos nang hindi pinag-uusapan ang Ford Racing Puma, isang espesyal na edisyon na limitado sa 500 unit — lahat sila ay nasa UK — kung saan dinagdagan nito ang kapangyarihan mula sa 1.7 16v hanggang 155 hp. Mayroon din itong mas matipunong hitsura, dahil sa pagkakaroon ng bago, mas malawak na mudguard at mas malalaking gulong (17″).
Opel Tigra
Inilunsad noong 1994 isang taon lamang matapos na maipakita sa prototype form sa Frankfurt Motor Show, ang Opel Tigra ay isa sa mga pangunahing responsable para sa "pagsabog" ng maliit na coupé segment noong 90s.
Binuo batay sa platform ng Corsa B, ibinahagi ng Tigra ang dashboard at mechanics dito.
Kung saan, ang Tigra ay may dalawang makina, isang 1.4 l na may 90 hp at 125 Nm at isang 1.6 l na may 106 hp at 148 Nm na kilala na mula sa Corsa GSi.
Ginawa hanggang 2001, ang Opel Tigra ay magkakaroon lamang ng kapalit noong 2004, ngunit sa oras na iyon ay kinuha ito sa format ng fashion at lumitaw bilang isang mapapalitan na may metal na tuktok. Kung hindi mo pa ito nababasa, samantalahin ang pagkakataong malaman ang higit pang detalye tungkol sa Tigra:
SEAT Córdoba SX
Pinakakilala sa five-door na bersyon nito, ang SEAT Córdoba ay kilala rin sa isang coupé variant. Itinalaga SEAT Córdoba SX , ibinigay nito ang mga likurang pinto at nakatanggap ng isang spoiler - kung dumating ito sa US, mas maaga itong tatawagin ng mga Amerikano na isang two-door sedan kaysa isang coupé. Ang interior ay, sa kabilang banda, kapareho ng nakita namin sa ikalawang henerasyon ng SEAT Ibiza.
Sa lahat ng maliliit na coupé sa listahang ito, ito ang pinakaangkop para sa mga pamilya, na mayroong maleta na kasing laki ng bersyon na may apat na pinto, na may kapasidad na 455 l.
Ang tampok na ito ay mapapalawak sa antas ng mga makina, na ang tanging magagamit din sa mga makinang Diesel, na nilagyan ng sikat na 1.9 TDI (na may 90 at 110 hp) ng pangkat ng Volkswagen. Ang gasolina ay may 1.6 l na may 75 hp at 100 hp; isang 1.8 l 16-valve na may 130 hp; at isang 2.0 l, na may 8 at 16 na balbula, ayon sa pagkakabanggit, 116 at 150 hp.
Narito ang SEAT Córdoba CUPRA pagkatapos ng 1999 restyling.
Ginawa sa pagitan ng 1996 at 2003, ang SEAT Córdoba SX ay sumailalim sa malawak na restyling noong 1999 (sa ibaba). Isa rin ito sa unang SEAT na nagkaroon ng bersyon ng CUPRA, na nilagyan ng 2.0 l sa 150 hp na variant.
Mazda MX-3
Ginawa sa pagitan ng 1991 at 1998, ang Mazda MX-3 ay ang taya ng Japanese brand sa maliit na coupé segment noong 90's.
Kung ang karamihan sa iba pang miyembro sa listahang ito ay mas nauugnay sa mundo ng SUV, ang MX-3 ay mas nauugnay sa kontemporaryong Mazda 323, na binuo dito.
Bilang karagdagan sa futuristic na pag-istilo nito, ang MX-3 ay sikat sa pagkakaroon ng isa sa pinakamaliit na V6 engine na inilagay sa isang production model. Sa 1.8 l lamang ng kapasidad, ang kakaiba at maliit na V6 na ito ay may 131 hp at 156 Nm.
Bilang karagdagan sa makinang ito, nagtatampok din ang MX-3 ng 1.5 l at 1.6 l na may dalawang antas ng kapangyarihan: 90 hp hanggang 1993 at 107 hp mula sa taong iyon.
Sa Portugal, nagkaroon din ng kakaiba at sabay-sabay na aberrant na episode ng MX-3 na naibenta nang ilang panahon bilang isang komersyal, upang iwasan ang punitive automobile tax. At hindi lang ito... Portugal lang siguro ang market kung saan posibleng bumili ng Citroën Saxo Cup na may dalawang upuan... at isang acrylic bulkhead!
Toyota Paseo
Marahil isa sa mga hindi gaanong kilalang maliit na coupé sa paligid dito, at maaaring nakalimutan mo na ito ay umiral, ngunit ang Toyota ay mayroon ding kinatawan sa klase na ito, ang Toyota Paseo.
Sa dalawang henerasyon, ang pangalawa lamang, na inilunsad noong 1995 at ginawa hanggang 1999, ay naibenta rito, bilang tugon din sa napakalaking tagumpay na nararanasan ng Opel Tigra. Sa abot ng mga makina, sa Portugal ang Toyota Paseo ay mayroon lamang isa, isang 1.5 l, 16 na balbula na may 90 hp.
Teknikal na nauugnay sa maliit na Starlet at Tercel, ang karera ni Paseo ay medyo mahinahon sa aming panig. Ang totoo ay hindi niya nakumbinsi ang anumang puntong nauugnay sa isang maliit na coupé: estilo, makina o dinamika.
Hyundai S Coupe
Bago ipakilala ang makatuwirang matagumpay at naka-istilong Hyundai Coupé, ang South Korean brand ay mayroon nang kinatawan sa maliit na segment ng coupé: ang Hyundai S Coupe.
Ginawa sa pagitan ng 1990 at 1995, noong 1993 ang maliit na coupé na ito na nakabahagi sa platform sa Hyundai Pony ay sumailalim sa isang restyling na nagbigay dito ng hindi gaanong hindi kilalang at mas curvaceous na hitsura, alinsunod sa mga uso ng 90's.
Bagaman maaaring hindi mo matandaan, ang S Coupe ay ibinebenta dito, kasabay ng paglulunsad ng Korean brand sa Portugal, at magagamit sa isang 1.5 l na may 92 o 116 hp, isang makina ng Mitsubishi na pinagmulan.
ang mga tagalabas
Okay, kailangan nating aminin na ang susunod at huling dalawang modelo sa listahang ito ay hindi talaga maliliit na coupé, ngunit sa halip… maliit na targa, sa kabila ng pakikipagkumpitensya sa parehong angkop na lugar. Gayunpaman, nakita namin na imposibleng gumawa ng isang listahan ng mga maliliit na sports mula sa 90s nang hindi binabanggit ang mga ito.Honda CR-X Del Sol
Ginawa sa pagitan ng 1992 at 1998, ang Honda CR-X Del Sol dumating sa nakakatakot na gawain ng pagpapalit ng iconic at matagumpay na Honda CR-X.
Binago nito ang coupé bodywork sa isang uri ng targa — sa oras na iyon ay mayroon ding ilang mga sports car, at hindi lamang (sino ang nakakaalala sa Suzuki X-90?), na gumamit ng ganitong uri ng bodywork — at kumuha ng mga bilugan na hugis na napakapopular. noong 90s Ang platform ay, gaya ng maaaring inaasahan, kapareho ng kontemporaryong Honda Civic.
Sa abot ng mga makina, ang CR-X Del Sol ay may dalawang opsyon, parehong may 1.6 l na itinalagang ESi at VTi. Ang una ay naghatid ng 125 hp, ang pangalawa ay naglabas ng 160 hp — isa sa mga unang makina na lumampas sa 100 hp/l, sa kagandahang-loob ng apat sa pinaka-maalamat na mga titik sa kasaysayan ng automotive, ang VTEC.
Nissan 100NX
Ang huling miyembro ng listahang ito ay ang Nissan 100NX , isang modelo mula noong panahong ang Nissan na pamilya ng mga sports car sa Europe ay mayroon pa ring 200SX at ang pinakamakapangyarihang 300ZX Biturbo.
Tulad ng kanyang kababayan, ang maliit na Nissan 100NX ay isa ring targa. At tulad ng MX-3, ang istilo nito ay medyo orihinal, kahit futuristic, ngunit hindi palaging itinuturing na pinakakaakit-akit.
Ang Nissan 100NX, hindi katulad ng 200SX at 300ZX, ay isang tipikal na "all ahead", na nagmula sa mekanikal at teknikal na base ng Sunny (Nissan's "Golf"), ito ay nasa produksyon sa pagitan ng 1990 at 1996.
Sa Europa ay alam lamang nito ang dalawang makina, isang 1.6 l at isang 2.0 l. Ang una ay na-debit sa pagitan ng 90 at 95 hp depende sa kung electronic injection o carburetor ang ginamit, habang ang pangalawa ay nag-aalok ng mas kawili-wiling 143 hp na ginagarantiyahan na ang inaasahang pagganap ng isang maliit na sports car.
Tulad ng karamihan sa maliliit na coupé, hindi ito magkakaroon ng kahalili. Nakita ng angkop na lugar na ito ang pagtaas at pagbaba nito sa buong 1990s, at pagkaraan ng ilang sandali, isa pang "fashion" ang papalit nito: ang mga convertible na may metal na tuktok. Solusyon na naghangad na pagsamahin ang dalawang uri, convertible at coupé — para malaman ang higit pa tungkol sa mga nilalang na ito, sundan ang link sa ibaba: