Ang panukala ay inaprubahan noong nakaraang Martes ng Lisbon Municipal Assembly at bahagi ng panukalang baguhin ang mga batas ng municipal road public transport company (Carris), na ang mga puntos ay pinagbotohan nang hiwalay. Ang isa sa kanila ay ang mismong nagpapahintulot kay Carris na mag-isyu ng mga tiket sa trapiko.
Ayon sa mga konsehal ng Mobility, Miguel Gaspar, at ng Pananalapi, si João Paulo Saraiva, na parehong inihalal ng PS, ang inspeksyon na ito ay magpapahusay sa “mas mahusay na pagsasamantala sa konsesyon, lalo na tungkol sa mga kondisyon ng sirkulasyon sa mga lane at lane. nakalaan para sa regular na pampublikong sasakyang pampasaherong”.
Sa madaling salita, ang ideya sa likod ng panukalang ito ay hindi upang bigyan ng kapangyarihan ang kumpanya ng pampublikong sasakyan na pagmultahin ang isang tsuper na lumalampas sa patuloy na panganib, nagpapabilis o lumalabag sa anumang tuntunin sa trapiko, ngunit sa halip payagan si Carris na pagmultahin ang mga driver na hindi maayos na umiikot sa BUS lane o kung sino ang huminto doon.
Inaprubahan ang panukala ngunit hindi nagkakaisa
Bagama't naaprubahan ang panukala, hindi ito pinagkaisang bumoto ng pabor ng lahat ng mga kinatawan. Kaya, ang mga munisipal na kinatawan ng PEV, PCP, PSD, PPM, at CDS-PP ay bumoto laban sa panukalang ito.Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Ang mga pangunahing isyu na ibinangon ng mga kinatawan na bumoto laban sa panukala nauugnay ang mga ito sa paraan kung saan ipapatupad ang mga kapangyarihan sa inspeksyon at ang kakayahan (o kakulangan nito) ng Carris na magsagawa ng ganitong uri ng inspeksyon.
ang mga reaksyon
Ang mga reaksyon ng parehong mga tagasuporta ng panukala at ng mga bumoto laban dito ay hindi naghintay. Ipinahayag ni PCP deputy Fernando Correia na hindi niya alam "kung paano ipapatupad ang mga kapangyarihan sa inspeksyon", idinagdag na "ito ay isang kakayahan na hindi dapat italaga". Ang PSD deputy, António Prôa, ay pinuna ang delegasyon ng mga kapangyarihan at itinuturing itong "generic, imprecise at walang limitasyon".
Ipinagtanggol ni Cláudia Madeira, deputy ng PEV, na ang inspeksyon ay dapat isagawa ng Municipal Police, na sinasabing ang proseso ay nagpapakita ng "kakulangan ng transparency at rigor". Bilang tugon, nilinaw ng konsehal para sa Pananalapi na si João Paulo Saraiva na "ang bagay na maaaring italaga sa mga munisipal na kumpanya ay may kinalaman sa paradahan sa mga pampublikong kalsada at sa mga pampublikong espasyo" na nagsasaad na ang mga usapin tulad ng pag-overtake o pagpapabilis "ay hindi nauugnay dito. talakayan".
Sa kabila ng mga pahayag ni João Paulo Saraiva, ang panukala ng independent deputy na si Rui Costa para sa supervisory intervention ni Carris ay limitado sa “mga paghinto at pagparada sa mga pampublikong kalsada, sa mga kalsada kung saan umiikot ang mga pampublikong pampasaherong sasakyan na pinapatakbo ni Carris” at “ sirkulasyon sa mga lane na nakalaan para sa pampublikong sasakyan” ay tinanggihan.
Ngayon ay nananatiling umaasa na ang Konseho ng Munisipyo, kasabay ng Carris, ay linawin ang pamamaraan na gagawin "para sa inspeksyon ng pagsunod sa Highway Code ng kumpanyang ito ng munisipyo", ayon sa hiniling ng isang rekomendasyon ng Mobility Commission, nagkakaisang inaprubahan ng Lisbon Municipal Assembly.