Iniharap kahapon, ang iminungkahing Badyet ng Estado para sa 2022 ay nag-udyok na ng reaksyon mula sa Automóvel Clube de Portugal (ACP), na hindi nagpapatawad sa pagpuna sa dokumentong inihanda ng executive ng António Costa.
Ang pangunahing mga kritisismo ay nakadirekta sa mabigat na pasanin sa buwis na patuloy na ipinapataw sa mga gasolina. Sa kabila ng mga pagtitipid na pinahihintulutan ng pagbawas ng IRS para sa maraming nagbabayad ng buwis, ipinapaalala ng ACP na ito ay, sa malaking bahagi, tiyak na ilalaan sa mga gastusin sa gasolina.
Ayon sa ACP, "Sa pagtaas ng mga presyo ng hilaw na materyales, dahil din sa krisis sa enerhiya, ang pagbaba ng halaga ng euro at ang antas ng kawalan ng katiyakan sa mga merkado, ito ay magiging mahalaga upang matulungan ang "kumpletong pagbawi ng ekonomiya" para sa Gobyerno. upang makialam sa pagbaba ng mga buwis sa gasolina”.
Sa layuning ito, inaalala ng ACP na maaaring bawiin ng Gobyerno ang karagdagang buwis sa Mga Produktong Petrolyo (ISP), kaya mabawi ang pagtaas ng presyo ng hilaw na materyales. Gayunpaman, hindi ito mangyayari, at sa kadahilanang ito ay inaakusahan ng ACP ang ehekutibo ng "pagkubli sa retorika at pagpasa sa sisihin".
Pa rin sa mga presyo ng gasolina, binibigyang-diin ng ACP na "sa kabila ng katotohanan na ang Gobyerno ay palaging nagsasalita tungkol sa mga gasolina bilang isang bagay ng indibidwal na kadaliang mapakilos, ang katotohanan ay ang pagtaas ng mga presyo na ito ay kumakatawan sa isang butas sa ekonomiya ng mga pamilya at maliliit at katamtamang laki ng mga kumpanya. na, hindi maiiwasang magbayad sila ng higit para sa lahat ng mga produkto at serbisyo.”
Slaughter incentives kulang pa
Karapat-dapat ding punahin ang kakulangan ng mga panukala upang hikayatin ang pagbabasura ng mga end-of-life na sasakyan , ito sa isang bansa na, ayon sa ACP, ay "may isa sa mga pinakalumang paradahan ng kotse sa European Union" at kung saan "ang pampublikong transportasyon ay nahuhuli nang malayo sa mga katapat nito sa mga tuntunin ng supply at kahusayan".
Sa parehong pahayag, isinasaalang-alang ng ACP ang suporta para sa pagbili ng mga mababang-emisyon na sasakyan bilang "sterile para sa karamihan ng mga nagbabayad ng buwis", na naaalala na marami sa kanila ay walang "badyet para sa pagkuha ng mas mahal na mga sasakyan, kahit na sila ay mas mahusay, mula sa isang kapaligiran na pananaw, at mas limitado sa mga tuntunin ng awtonomiya".
Pinuna rin ng ACP ang mga pagtaas sa ISV at IUC at ang pagpapanatili ng karagdagang IUC para sa mga sasakyang diesel, na nagsasabi na "Tinitingnan ng Gobyerno ang pribadong transportasyon bilang isang pribilehiyo at hindi isang mahalagang paraan ng transportasyon kumpara sa pambansang mapa ng pampublikong sasakyan".
Sa wakas, at bilang konklusyon, isinasaalang-alang ng ACP na "ang pakinabang sa IRS ay isa pang nawalang pagkakataon at ang 2022 ay tiyak na hindi magiging isang taon ng pagbawi para sa mga nagbabayad ng buwis" at binibigyang-diin din na "ang sektor ng sasakyan, gaya ng dati, ay isa sa pinakamalaking buwis. mga kita para sa Estado”.