Ang balita na ang Suzuki Jimmy ay titigil sa pagbe-market sa Europe noong 2020, ay orihinal na na-advance ng Autocar India, na kawili-wili, isa sa mga merkado kung saan wala ang maliit na all terrain.
Ang dahilan sa likod ng desisyong ito? Mga paglabas ng CO2. Napag-usapan na natin dito ang kakila-kilabot na 95 g/km, ang average na CO2 emissions na dapat maabot ng industriya ng kotse sa Europe pagsapit ng 2021. Ngunit pagsapit ng 2020, 95% ng kabuuang benta ng isang tagagawa o grupo ay dapat maabot ang antas na iyon — Alamin ang lahat tungkol sa 95 g/km na target.
At dito nagsisimula ang mga problema para sa Suzuki Jimny sa Europa. Sa kabila ng pagiging isa sa mga pinaka-compact na modelo na ibinebenta ng Japanese brand sa Europe, nilagyan ito ng isa sa mga pinakamalaking makina nito, isang four-cylinder in-line, na may 1500 cm3, atmospheric, na may 102 hp at 130 Nm.
Idagdag ang hanay ng mga partikular na feature ng Jimny para sa off-road practice, ang lugar kung saan ito kumikinang, kasama ang aerodynamic performance nito at walang mga himala.
Ang pagkonsumo at, dahil dito, ang CO2 emissions (WLTP) ay mataas: sa 7.9 l/100 km (manual gearbox) at 8.8 l/100 km (automatic gearbox), na tumutugma sa CO2 emissions ng, ayon sa pagkakabanggit, 178 g/km at 198 g/km . Ihambing ito sa mas malakas na 140 hp 1.4 Boosterjet ng Swift Sport, na naglalabas ng "lamang" na 135 g/km.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tinanong ni Razão Automóvel ang Suzuki sa Portugal, upang kumpirmahin ang balitang isinulong ng Autocar India, at ang sagot ay apirmatibo: makikita ng Suzuki Jimny na maantala ang komersyalisasyon nito sa taong ito. Gayunpaman, itinuturo ng tatak na mayroong "kasalukuyang mga bersyon ng Jimny na ibinebenta (na) ipapamahagi hanggang sa kalagitnaan ng ikalawang quarter".
Ito ba ang tiyak na paalam ni Jimny sa Europa?
Hindi, ito ay talagang isang "see you later". Ang Suzuki Jimny ay babalik sa Europe sa huling quarter ng taon, ngunit bilang isang... komersyal na sasakyan , gaya ng kinumpirma ng tatak. Ibig sabihin, ang mga kasalukuyang bersyon ay papalitan ng bago, na may dalawang lugar lamang.
Ang mga komersyal na sasakyan ay hindi immune sa mga pagbabawas ng emisyon, ngunit ang halaga na kailangan nilang makamit ay iba: pagsapit ng 2021, ang average na emisyon ng CO2 ay dapat na 147 g/km. Ginagawa nitong mas madali para sa Suzuki Jimny na bumalik sa Europa sa katapusan ng taon at ipagpatuloy ang marketing.
At ang bersyon na may apat na upuan... Babalik ba ito?
Sa ngayon ay hindi posible na kumpirmahin, ngunit sinabi ng Autocar India na oo, ang "pasahero" na si Jimny ay babalik sa Europa sa susunod na yugto. Marahil ay may isa pang makina, na higit na naglalaman ng mga emisyon, o isang ebolusyon — marahil nakuryente, na may banayad na hybrid na sistema — mula sa kasalukuyang 1.5.
Sa pagsasalita tungkol sa mild-hybrid, ang Suzuki ay naghahanda sa lalong madaling panahon upang maglunsad ng mas mild-hybrid na mga bersyon ng mga modelo nito, na ngayon ay may 48 V system. Ang mga ito ay ipapares sa K14D, ang 1.4 Boosterjet engine na nagpapagana sa Swift Sport, Vitara at S. -Cross, na nangangako ng pagbawas sa CO2 emissions na humigit-kumulang 20%.
Makakahanap kaya ng lugar ang makinang ito sa ilalim ng hood ni Jimny?
Isang tagumpay ngunit mahirap makita
Ang isang kababalaghan ay kung ano ang maaari nating akusahan ang Suzuki Jimny ng pagiging. Kahit na ang tatak mismo ay hindi inihanda para sa interes na nabuo ng maliit nitong all-terrain. Ang pangangailangan ay tulad na ito ay nakabuo ng mga listahan ng paghihintay ng isang taon sa ilang mga merkado — hindi na kailangang maghintay ng ganoon katagal para sa ilang supersports.
Sa kabila ng tagumpay, mahirap makakita ng Jimny sa kalye: noong 2019, 58 units lang ang naibenta sa Portugal . Ito ay hindi para sa kawalan ng interes o paghahanap; walang available na unit para ibenta. Ang pabrika kung saan ito ginawa ay walang kapasidad para sa naturang demand at natural na inuuna ng Suzuki ang domestic market.
Tila, at kulang pa rin ng kumpirmasyon, upang matugunan ang pangangailangan, naghahanda si Suzuki na gawin ang Jimny sa India.