Sa panukalang bawasan ng 100% ang mga emisyon ng CO2 para sa mga bagong sasakyan mula 2035, ang European Union (EU) ay, sa katunayan, ang nagdidikta ng hatol ng kamatayan para sa internal combustion engine.
Isang panukala na natagpuan sa France ang unang dissenting member state. Ang gobyerno ng France ay nagsusulong na ang layuning ito ay "itulak" hanggang sa katapusan ng dekada (2040) at ang mga plug-in hybrid ay bibigyan ng mas malubay, na pinapanatili ang mga ito sa merkado nang mas matagal.
Sa kabilang banda, sinabi ng gobyerno ng Pransya na sumasang-ayon ito sa isang target na bawasan ang mga emisyon ng CO2 na hinulaang sa 2030, ngunit sa pamamagitan ng 55% (kumpara sa 95 g/km para sa taong ito) at hindi 65% gaya ng iminungkahi ng EU, kahit na isang mas hinihingi ang target kaysa sa 37.5% na unang iminungkahi noong 2018.
Mga pahayag na nagmumula, nang hindi nagpapakilala, mula sa isang opisyal sa opisina ng Pangulo ng Pransya na si Emmanuel Macron, pagkatapos ng isang pulong sa ilang mga kinatawan ng Renault Group at Stellantis, pati na rin ang mga kinatawan ng unyon, sa paglipat sa electric mobility.
Ang hanay ng mga panukala at target na iminumungkahi ng EU ay iaanunsyo bukas, ngunit ang paunang posisyong ito ng France — isang bansa kung saan ang industriya ng sasakyan ay may malaking timbang — ay maaaring magpahiwatig ng simula ng isang mahaba at mahirap na talakayan sa loob ng European space. sa mga layunin sa klima at kung paano sila makakaapekto sa industriya ng kotse sa Europa.
Pinabilis na paglipat
Alam na ng industriya ng sasakyan na magkakaroon ng malaking paghihigpit sa mga target na pagbabawas ng emisyon ng CO2, ngunit ang pagpupulong na ito sa pagitan ng industriya at ng gobyerno ng France ay bahagi ng pagsisikap na mag-rally ng suporta para sa mas mabagal na phased output ng combustion engine.
Tulad ng nakatatakot na ipinahayag sa Alemanya, ang isa sa mga sentro ng nerbiyos ng industriya ng sasakyan sa Europa, gayundin sa Pransya ay tinatantya na ang paglipat sa electric mobility, na may kalalabasang pag-urong ng internal combustion engine, ay magreresulta sa pagtatapos ng up. sa 100,000 trabaho ng trabaho sa industriya hanggang 2035 (direktang gumagamit ang industriya ng humigit-kumulang 190,000 katao ngayon).
Ang mga ito ay mga pagtatantya ng Le Plateforme Automobile, ang pangunahing grupo ng lobby ng Pransya para sa industriya ng sasakyan, na tinatantya din na kakailanganing mamuhunan ng 17.5 bilyong euro sa bansa hanggang sa kalagitnaan ng dekada para sa pagbuo ng mga baterya, pagsingil ng imprastraktura. , hydrogen at iba pang nauugnay na serbisyo.
Pinagmulan: Automotive News.