Sa kabuuang 63 ay gagawin Lamborghini Sián FKP 37 at 19 Lamborghini Sián Roadster . Sa mga ito, tatlo lang ang makakarating sa UK at, kawili-wili, lahat sila ay ibinenta ng parehong dealer, ang Lamborghini London — isa sa pinakamatagumpay na distributor ng brand.
Ang unang dalawang kopya ay nakarating na sa kanilang patutunguhan at, kung isasaalang-alang ang maliit na bilang ng Sián na gagawin, ang Lamborghini London ay hindi nag-iwas sa pagmamarka ng sandali sa isang photo shoot kasama ang kabisera ng London bilang backdrop.
Ang pares ng mga bihirang Italian supersports na ito, siyempre, ay maingat na na-customize ng kanilang mga bagong may-ari.
Ang itim na modelo ay nasa Nero Helene shade na may mga accent sa Oro Electrum at ilang elemento sa carbon fiber. Ang interior ay sumusunod sa parehong scheme ng kulay, na may Nero Ade leather upholstery na may Oro Electrum topstitching.
Ang kulay abong kopya ay nasa Grigio Nimbus shade na may mga detalye ng Rosso Mars. Sa loob ay mayroon din kaming Nero Ade leather upholstery na may magkakaibang mga accent sa Rosso Alala.
Lamborghini Sián, higit pa sa isang binagong Aventador
Ang Lamborghini Sián ay ang unang nakuryenteng supercar ng tatak ng Italyano. Isang tulong na ginagawang Sián ang pinakamalakas na kalsadang Lamborghini kailanman, umabot sa 819 hp . Sa nagpapahayag na bilang ng mga kabayong ito, 785 hp ay nagmumula sa 6.5 l atmospheric V12 — kapareho ng Aventador, ngunit dito ay mas malakas pa — habang ang nawawalang 34 hp ay mula sa de-kuryenteng motor (48 V) na pinagsama sa transmission seven -bilis semi-awtomatikong.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang de-kuryenteng makina ay naiiba sa iba pang hybridized na mga panukala dahil hindi ito kasama ng baterya, ngunit may super-condenser. Ito ay may kakayahang mag-imbak ng 10 beses na mas maraming enerhiya kaysa sa isang Li-ion na baterya at mas magaan kaysa sa isang baterya na may parehong kapasidad. Ang electric machine ay nagdaragdag lamang ng 34 kg sa Sián kinematic chain.
Bilang karagdagan sa "pagpapalakas" ng kapangyarihan, sinabi ng mga inhinyero ng tatak ng Italyano na pinapayagan nito ang pagpapabuti ng mga pagbawi ng humigit-kumulang 10%, at ginagamit din ang de-koryenteng motor upang pakinisin ang mga pagbabago sa gear, "pag-inject" ng torque sa panahon ng agwat ng paglipat. Ang bentahe ng super-condenser ay tumatagal ito ng parehong oras sa pag-charge at pagdiskarga — sa loob lamang ng ilang segundo — na may charging na ibinibigay ng regenerative braking.
Mahuhulaan na ang Lamborghini Sián ay mabilis, napakabilis: tumatagal lamang ng 2.8s upang maabot ang 100 km/h (2.9s para sa Roadster) at umabot sa 350 km/h ng pinakamataas na bilis.
Sa wakas, ang pambihira ay nagdidikta din ng presyo: 3.5 milyong euro, hindi kasama ang mga buwis.
