Ang "pinakamahabang pit-stop" sa kasaysayan ng Formula 1, gaya ng nalaman nito, ay sa wakas ay natapos na. Halos isang linggo matapos makita ni Max Verstappen ang checkered flag na nagbigay sa kanya ng tagumpay sa Monaco GP sa Formula 1 noong Linggo, sa wakas ay nagawang alisin ng Mercedes-AMG Petronas ang wheel nut mula sa Mercedes W12 ni Valtteri Bottas.
Ang driver ng Finnish ay nasa pangalawang puwesto pa rin sa karera ng Monegasque nang tawagin siya ng koponan sa mga hukay upang makatanggap ng isang hanay ng mga bagong gulong. Ngunit sa panahon ng pit-stop, na karaniwang tumatagal ng isang "pikit ng mata", ang isa sa mga gulong ay matigas na tumanggi na gumalaw, na humahantong sa pag-abandona ni Bottas.
Pagkatapos ng karera, sinusubukan pa rin ng koponan na tanggalin ang gulong, na iginiit na huwag lumabas. Ang katwiran? Ang pneumatic na "baril" na posisyon. At least iyon ang paliwanag ni James Alisson, technical director ng team na pinamumunuan ni Toto Wolff.
James Alisson, technical director ng Mercedes-AMG Petronas F1 TeamKung hindi natin eksaktong ilalagay ang pit-stop gun sa nut, maaari nitong maputol ang bahagi. Ito ay tulad ng kapag kinuha mo ang isang Phillips screwdriver at hindi pindutin ang krus sa turnilyo direkta.
Upang malutas ang problema, kinailangan ni Mercedes na ibalik ang kotse sa pabrika nito sa Brackley (England), at doon lamang nito nagawang alisin ang nut sa kotse ni Bottas at, dahil dito, ang gulong. Ang sandali ay naitala sa video:
Nakauwi na ang sasakyan ni VB. Cheers para sa lahat ng kapaki-pakinabang na mungkahi ngunit kukunin namin ito mula rito! ? pic.twitter.com/41E4GDRbQh
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) Mayo 27, 2021
Kailangan mong maramdaman si Valtteri ? #MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VaHomPT2pr
— Formula 1 (@F1) Mayo 23, 2021