Ang anunsyo ngayon na ang aston martin ay may bagong CEO (CEO) ay ang pinakabagong kabanata lamang ng magulong panahon na nabubuhay nitong mga nakaraang buwan sa maliit na tagabuo ng British.
Si Andy Palmer ay naging CEO ng British brand mula noong 2014 at naging responsable para sa paglago ng Aston Martin hanggang sa mga nakaraang panahon.
Ang "Plano ng Ikalawang Siglo" nito (Plano para sa Ikalawang Siglo) ay nagbigay-daan dito na i-renew ang portfolio ng brand, na inilunsad ang DB11, isang bagong Vantage at ang DBS Superleggera. Ang pinakamahalagang release kailanman? Marahil ang bagong DBX, ang unang SUV ng tatak — nakompromiso ang paglulunsad dahil sa Covid-19 — kung saan inaasahan ni Palmer na makuha ang kinakailangang katatagan sa pananalapi ng hindi palaging matatag na Aston Martin.
Ang "British Ferrari"
Ambisyon ni Andy Palmer na iangat ang Aston Martin sa katayuan ng isang "British Ferrari" — isang ekspresyong ginamit niya sa isang pakikipanayam sa Autocar. Ang isang ambisyon na nakatuon, higit sa lahat, sa modelo ng negosyo ng makapangyarihang tatak ng Italyano, ngunit gayundin sa uri ng kotse na nilalayon nitong mag-alok.Mag-subscribe sa aming newsletter
Tingnan lamang ang hyper-sport na Valkyrie, na siya ring kauna-unahang modelo sa likurang mid-engine — at hindi lang ito. Sa mga plano, nakikita natin ang dalawa pang "mid-engine" sa daan: Valhalla (2022) at isang bagong Vanquish (2023).
Gayunpaman, ang pinaka-“tinta” na desisyon ni Palmer ay ang ilagay ang Aston Martin sa stock market — nakita namin ang masamang si Sergio Marchionne na ginawa rin ito sa Ferrari nang humiwalay ito sa FCA, at may malaking tagumpay . Sa kaso ng Aston Martin, hindi naging maganda ang kwento...
Matapos ang isang serye ng hindi gaanong magandang komersyal na mga resulta at pagpapakita ng mga pagkalugi sa unang tatlong buwan ng taong ito, ang mga bahagi ng British brand ay nawalan na ng 90% ng kanilang unang halaga. Mga resulta na nagbunsod kay Palmer na suriin ang paunang plano nito, na naantala, halimbawa, ang pagpapakilala ng luxury brand na Lagonda sa merkado.
Si Lawrence Stroll, ang mamumuhunan, ngayon ay CEO
Noong Marso, dumating sa eksena si Lawrence Stroll, na kilala sa kanyang presensya sa Formula 1 — siya ang direktor ng Racing Point team — na pinamunuan ang isang investment consortium na magbibigay-daan sa kanya na mag-iniksyon ng daan-daang milyong euro sa Aston Martin (maraming kailangan upang magarantiya ang DBX production startup). Ginagarantiyahan din nito ang pagkuha ng 25% ng kumpanya sa consortium na pinamumunuan ni Stroll.
Si Lawrence Stroll ay CEO na ngayon ng Aston Martin at ang plano, sa ngayon, ay malinaw: upang simulan muli ang mga operasyon ng produksyon (nasuspinde rin sila dahil sa Covid-19), na may malinaw na pagtuon sa pagsisimula ng produksyon ng DBX. Ang mid-range rear mid-engine super at hyper sports cars ay magpapatuloy din, upang patibayin ang posisyon ng Aston Martin sa sektor na ito ng merkado.
Sino ang hindi bahagi ng kinabukasan ng Aston Martin? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Ang Aston Martin ay may bagong CEO
Ang mahihirap na resulta ni Palmer ay maaaring natimbang sa desisyon ni Stroll na palitan siya. Ang pagpili para sa bagong CEO ng Aston Martin ay nahulog kay Tobias Moers , mahigit 25 taong beterano ng Daimler. At mula noong 1994 siya ay kasangkot, lalo na, sa Mercedes-AMG.
Umakyat siya sa tuktok ng hierarchy ng high-performance division ng Daimler, matapos siyang gumanap bilang direktor mula noong 2013. Si Moers ay isa sa mga pangunahing driver ng pagpapalawak nito: tumaas ang mga benta mula 70,000 unit noong 2015 hanggang 132,000 unit noong nakaraang taon .
Siya ang taong may tamang kasanayan para sa papel ng CEO ng Aston Martin, ayon sa Stroll:
"Siya ay isang pambihirang talento na propesyonal at isang napatunayang pinuno ng negosyo, na may isang malakas na track record sa maraming taon na kasama niya si Daimler, kung saan mayroon kaming mahaba at matagumpay na teknikal at komersyal na pakikipagtulungan na inaasahan naming magpapatuloy.
Sa panahon ng kanyang karera, alam niya kung paano palawakin ang hanay ng mga modelo, palakasin ang pagpoposisyon ng tatak at pagbutihin ang kakayahang kumita."
Siya ba ang magiging tamang tao upang ibalik ang kapalaran ng (halos palaging) nababagabag na Aston Martin? Maghihintay tayo.
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.