Hindi alam na katotohanan: ang McLaren F1 ay gumamit din ng dalawang maliit na fan (tinatayang 15 cm ang lapad) upang makamit ang mas maraming downforce at sabay-sabay na mas kaunting aerodynamic drag.
Tulad ng imposibleng hindi makitang rear fan sa bagong GMA T.50, ang inspirasyon para sa dalawang tagahanga ng McLaren F1 ay nagmula sa "crude" na solusyon ng 1978 Brabham BT46B Fan Car, na dinisenyo din ni Gordon Murray.
Isang detalye na hindi napansin ng marami, hindi bababa sa dahil nakatago sila sa ilalim ng likurang "balikat" ng F1.
Ang epekto nito ay hindi maikakaila, na nagsisilbi hindi lamang para sa aerodynamic effect, kundi pati na rin para sa paglamig ng iba't ibang mga bahagi. Sa mga salita ni Gordon Murray:
(…) inalis nila (mga tagahanga) ang boundary layer mula sa dalawang maliit na seksyon ng diffuser. Ang normal na diffuser sa ilalim ng F1 ay isang makinis na pataas na kurba, tulad ng iba pang sasakyan na may epekto sa lupa. Ngunit mayroong dalawang seksyon na may napakatarik na nakalarawan na mga kurba kung saan hindi susundan ng hangin.(...) Naisip ko, "Buweno, paano kung alisin natin ang buong boundary layer na nahati sa mga puyo ng tubig at pilitin ang hangin na sundan ang hugis na iyon?" at sigurado kaming nakakuha ng 10% na higit pa downforce.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Isang paglalarawan upang mas maunawaan kung tungkol saan ito (kanan):
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.