ANG bagong Toyota Supra ay nagdudulot ng lahat ng uri ng mga talakayan at kontrobersya sa mundo ng sasakyan, isa sa mga "pinakamainit" na paksa sa simula ng taon.
Maaaring... mula sa legacy ng pangalan, hanggang sa maalamat na 2JZ-GTE, hanggang sa presensya sa saga na "The Fast and Furious" o sa Playstation ay itinaas ang katayuan ng Supra — higit sa 100,000 euros ang binabayaran na para sa isang Supra A80, nagpapakita ng lumalaking halaga ng Japanese sports car.
Kabilang sa maraming kontrobersya at paksa ng talakayan tungkol sa bagong German-Japanese na sports car na ito, isa sa pinakahuling sumangguni sa kasaganaan ng mga pumapasok at labasan ng hangin sa iyong bodywork. , isang paksang nakakuha ng pansin sa mga publikasyong Jalopnik at Road & Track sa North American.
Marami talaga. Sa harap ay mayroong tatlong mga air intake, ang isa ay nagpapalawak sa mga dulo ng mga headlamp, isang air outlet sa bawat gilid ng bonnet, isang air intake sa pinto, at nakikita namin ang dalawang side outlet na nagde-delimita sa likuran, na nagsisimula sa extension ng dulo ng mga parol pabalik.
Sa lahat ng ito, ang mga nasa harap lang talaga ang totoo — sa kabila ng bahagyang natatakpan ang dalawang panig. Ang lahat ng iba pang mga pasukan at labasan ay sakop, na tila walang layunin maliban sa aesthetic.
Hindi lang si Supra
Tingnan ang karamihan sa mga bago at medyo kamakailang mga kotse, at kung titingnan nating mabuti ang mga grille, intake at vents na naroroon, makikita natin na karamihan sa mga ito ay natatakpan, na nagsisilbi lamang sa isang aesthetic o pandekorasyon na layunin — hindi lang ito Fake News, ang Fake era Design ay nasa buong lakas nito.
ang mga argumento
Nagsimula ang Jalopnik sa pamamagitan ng pagturo sa lahat ng maling air intake at vent sa bagong Supra, ngunit nagkaroon ng pagkakataon ang Road & Track na tanungin si Tetsuya Tada, ang punong engineer ng bagong Toyota Supra development program, sa paksang ito.
At binigyang-katwiran sila ni Tetsuya Tada (sa pamamagitan ng isang tagasalin), na tinutukoy kung paano sa kalagitnaan ng pag-unlad ng kalsada ng Supra, sinimulan din nila ang pagbuo ng isang kompetisyon ng Supra. Ang mga natatanging pangangailangan ng kumpetisyon ng kotse ay makakaimpluwensya sa huling disenyo ng sasakyan sa kalsada, kabilang ang pagkakaroon ng maraming air intake at outlet.
Ayon kay Tetsuya Tada, sa kabila ng pagkakatakip, naroroon sila upang tangkilikin ng kompetisyon ng kotse, kung saan sila ay mabubunyag. Sa ilang mga kaso, sa mga salita ng punong inhinyero, hindi sapat na "hugot" lamang ang plastik na nakatakip sa kanila - maaaring mangailangan ito ng higit pang trabaho - ngunit lahat ng mga ito ay maaaring magsilbi sa pagpapalamig at aerodynamic na layunin kung saan sila orihinal. sinadya.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel
Ang tanging Supra para sa mga circuit na nakita natin sa ngayon ay ang prototype Toyota Supra GRMN , na ipinakita sa 2018 Geneva Motor Show, nang walang kumpirmasyon tungkol sa pagpasok nito sa kumpetisyon, at kung aling kategorya — LMGTE, Super GT, atbp...
Konsepto ng Toyota GR Supra Racing
Gaya ng nakikita mo, ang Supra GRMN ay nakatanggap ng malawak na pagbabago sa bodywork nito — mas malawak at may mga bagong seksyon, tulad ng likuran na may profile na iba sa profile ng road car. Ito ang unang kilalang prototype, kaya hanggang sa makita natin ang kotse na talagang makikipagkumpitensya, makakakita tayo ng higit pang mga pagbabago. At magkakaroon ba ng puwang para sa isang kompetisyon Supra na mas malapit sa kotse sa kalsada?
Gayunpaman, pagkatapos ng mga pahayag ni Tetsuya Tada, iginiit ni Jalopnik ang argumento nito, na ang may-akda ng artikulo ay hindi naniniwala sa mga salita ng punong inhinyero ng Supra, at para doon, ipinakita ito sa isang serye ng mga imahe (sundan ang link sa dulo ng artikulo) na nagpapakita kung saan humahantong ang ilan sa mga dapat na mga inlet at outlet ng hangin, na binabanggit na hindi posible na gawing functional ang mga ito.
Toyota FT-1, 2014
Pagkatapos ng lahat, saan tayo naiwan? Purong dekorasyon — ginagawa ang visual na koneksyon sa konsepto ng FT-1 na nagsilbing batayan para sa disenyo ng bagong Supra — o maaari ba silang maging talagang gumagana, kapag inilapat sa kompetisyon o sa paghahanda?
Mga Pinagmulan: Road & Track at Jalopnik