Ipinakilala ka namin kamakailan sa isang na-update Honda Civic Type R , tumatanggap hindi lamang ng mga overhaul na pinamamahalaan sa buong saklaw ng Civic, kundi pati na rin sa mga partikular na overhaul upang higit pang mapabuti ang pagiging epektibo nito sa aspalto.
Kung sa mekanikal na paraan walang mga pagbabagong irerehistro, biswal na natukoy namin ang mga bahagyang pagbabago na nagresulta sa isang front air intake na 13% na mas mataas na, kasama ng isang bagong radiator, pinapayagan, ayon sa mga sukat ng tatak, ang temperatura ng coolant ay bumaba ng 10 °C sa matinding mga sitwasyon sa pagmamaneho.
Ang chassis ay hindi nakalimutan. Kabilang sa iba't ibang mga pagbabago ay ang 8% na mas mahigpit na mga synblock para sa mas mababang mga suspensyon sa likod ng mga braso; at sa harap ay mayroon din kaming mga bagong syn-block at kahit na mga bagong low-friction ball joints para sa isang mas matalas na pagpipiloto.
Binubuo na ngayon ang braking system ng mga bagong bi-material na disc sa harap, na binabawasan ang unsprung mass ng 2.5 kg, na umaakma sa mga bagong pad at mas agarang pagkilos ng brake pedal, na may stroke na nabawasan ng 15 mm bago kumilos ang mga preno.
Ang Alcantara steering wheel ay bago, at gayundin ang gearshift knob, na gumagamit ng isang teardrop na hugis — na nagbubunga ng Type R na mga modelo ng nakaraan — at kabilang ang isang 90g na panimbang na bumubuti, sabi ng Honda, ang katumpakan at pakiramdam habang nasa biyahe. ang iyong pagkilos.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang isang mas kahina-hinalang karagdagan sa halaga sa Honda Civic Type R 2020 ay Active Sound Control (ASC), ibig sabihin ay synthesized na tunog na nag-o-overlay sa aktwal na tunog ng engine, na ipinadala sa pamamagitan ng audio system ng sasakyan.
Kung ang isang Civic Type R ay nakakainis sa maraming tao...
Ang dalawa pang Civic Type R ay higit na nakakainis. Nagpasya ang Honda na magdagdag ng dalawang bagong bersyon sa sangguniang mainit na hatch nito, na sumasakop sa mga puwang na magkatapat. Maligayang pagdating sa pinaka "sibilisado" Honda Civic Type R Sport Line at ang pinaka hardcore Honda Civic Type R Limited Edition (Limitadong edisyon).
Ang pinakanakikitang pagkakaiba ng Sport Line? Ang kawalan ng isang mega-rear wing.
simula sa Linya ng Palakasan , ito ay isang mas… maingat at pinong Civic Type R. Madaling matukoy, dahil ibinibigay nito ang rear mega-wing, na mayroong mas maraming bagay. Gayundin ang pulang linya na bumubuo ng bahagi ng Type R sa base ng bodywork ay nakikita ang pagbabago ng tono nito sa isang mas banayad na kulay abo.
Nangangako rin ito ng mas pino at... mas maayos na karanasan sa pagmamaneho. Ang 19″ wheels — bagong disenyo at eksklusibo sa mga modelong ito — na binalot ng Michelin Pilot Sports 4S, na may mas malambot na dingding. Ang patuloy na pagpipino ay kinukumpleto ng higit pang insulating material sa trunk at kani-kanilang takip, na nag-aambag sa mas mahusay na soundproofing ng interior.
Sa loob, mas matino din ang tono sa mga upuan na ngayon ay lumilitaw sa itim na may tahi sa isang contrasting na pula.
Sa daan patungo sa Nürburgring?
Pagpunta sa iba pang sukdulan ng Civic Type R universe, nakita namin ang espesyal at limitadong edisyon… Limitadong edisyon . At hindi lang ito cosmetic... ito ang hardcore na Civic Type R (FK8) sa ngayon, na binuo na may pagtuon sa pagpapabuti ng pagganap ng circuit.
Ito ay mas magaan sa halos 47 kg, kapag inihambing sa regular na modelo (GT), at upang maabot ang halagang iyon, inalis ng Honda ang infotainment system at ang air conditioning sa loob nito. Inalis ang sound insulation material (bubong, likuran, bumper at dashboard), ngunit hindi tulad ng iba pang mga modelong naka-optimize sa circuit, nagpasya ang Honda na panatilihing nakalagay ang mga upuan sa likuran.
Makakakuha din ito ng mga bagong pekeng 20-pulgada na gulong mula sa BBS na nakabalot sa mga gulong ng Michelin Cup 2, ang tamang "sapatos" para sa circuit. Ang suspensyon (modified shock absorbers) at steering ay binago upang makayanan ang pagkawala ng masa at ang bagong rim/gulong assembly.
Mga huwad na 20" na gulong ng BBS at mga bi-material na disc.
Ang lahat ay tumuturo sa amin na nakikita ang pag-atake ng Honda Civic Type R Limited Edition sa "green hell" — matalo ba nito ang kasalukuyang may hawak ng pinakamabilis na front wheel drive sa German circuit?
Magiging eksklusibo sa bersyong ito ang isang walang uliran na tono na "Sunlight Yellow", na pupunan ng magkakaibang mga elemento sa makintab na itim (kisame, salamin, air intake sa bonnet), pati na rin ang mga "Civic" na emblem sa dark chrome sa likuran. Sa loob ay mayroon kaming Alcantara steering wheel at mga upuan na kulay pula, at may idinagdag na maliit na plate na may numero.
Magkakaroon lamang ng 100 Honda Civic Type R Limited Edition na nakalaan para sa Europa , na magsisimula ang mga benta sa susunod na tag-init. Presyo? Hindi pa ito ipapalabas, kasama ang anunsyo na papalapit sa petsa ng paglabas nito sa merkado.
