"Ang plano ko ay gumawa ng pinakamaliit na kotse mula sa 80s at 90s (mula sa Mercedes) na may pinakamalaking makina noong panahong iyon." Ito ay kung paano binibigyang-katwiran ni Johan Muter, Dutch at may-ari ng JM Speedshop, ang kanyang paglikha ng pagsasama-sama ng orihinal na baby-Benz, ang kagalang-galang. Mercedes-Benz 190 , kasama ang M 120, ang unang produksyon ng star brand na V12, na debuted sa S-Class W140.
Isang proyekto, parehong nakakaintriga at nakakabighani, na nagsimula noong 2016 at naidokumento, nang mas detalyado, sa isang serye ng mga video — higit sa 50 — sa channel nito sa YouTube, JMSpeedshop ! Isang mapaghamong gawain, na tumagal ng tatlo at kalahating taon upang makumpleto, na katumbas ng higit sa 1500 oras ng trabaho.
Ang ginamit na Mercedes-Benz 190 ay mula noong 1984, na-import mula sa Germany noong 2012, at orihinal na nilagyan ng 2.0 l four-cylinder (M 102), na may carburetor pa rin. Upang maisulong ang proyekto, kailangan munang maghanap ng V12, na nagmula sa isang S 600 (W140), mahabang katawan.
Ayon kay Muter, ang S600 ay nakarehistro na ng 100,000 kilometro, ngunit nangangailangan ng maraming atensyon (kailangan ang pag-aayos ng tsasis, pati na rin ang nawawalang ilang mga elektronikong sangkap). Ang kinematic chain, sa kabilang banda, ay nasa mabuting kondisyon at kaya nagsimula ang kumplikadong "transplantation".
malalim na pagbabago
Ang mga pagbabagong kailangan sa 190 para sa V12 upang magkasya at mahawakan ang lahat ng karagdagang firepower nito ay higit sa marami, simula sa paglikha ng bagong front subframe at engine mounts.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Para sa iba, ito ay isang "pag-atake" sa orihinal na mga bahagi ng Mercedes-Benz. Ginamit din ng "sinakripisyo" na S 600 ang mga fan nito, transmission radiator, differential at rear axle, pati na rin ang (pinaikling) cardan axle. Ang five-speed automatic transmission ay nagmula sa isang 1996 CL600, ang front braking system mula sa isang SL 500 (R129) at hulihan mula sa isang E 320 (W210) — parehong na-update sa mga Brembo disc at calipers — habang ang pagpipiloto ay minana rin mula sa isang W210 .
Bilang karagdagan, mayroon kaming mga bagong 18-pulgada na gulong na mukhang napakalaki sa maliit na Mercedes-Benz 190, na nagmula sa S-Class, W220 na henerasyon, na napapalibutan ng 225 mm na lapad na mga gulong sa harap at 255 mm sa likuran. Dahil, gaya ng sinasabi ng isang tatak ng gulong dati, "walang silbi para sa kapangyarihan nang walang kontrol", nakita ng 190 V12 na ito ang pagsususpinde nito na ganap na binago, na sinuspinde na ngayon ng isang coilover kit - nagbibigay-daan sa iyong ayusin ang pamamasa at taas - at mga partikular na bushings.
V12 (medyo) mas malakas
Ang bituin ng pagbabagong ito ay walang duda ang M 120, ang unang produksyon na V12 mula sa Mercedes-Benz na tumama sa merkado na may 6.0 l na kapasidad upang makapaghatid ng 408 hp, na bumaba sa 394 hp makalipas ang ilang taon.Itinuon din ni Johan Muter ang kanyang atensyon sa makina, lalo na sa ECU (engine electronic control unit), na isang bagong VEMS V3.8 unit. Nagpatuloy ito upang i-optimize ang pagpapatakbo ng makina upang makatanggap ng E10 (98 octane na gasolina), na naging sanhi ng pagpapalabas ng V12 ng kaunti pang lakas, sa paligid ng 424 hp, ayon kay Muter.
Nakita rin ng automatic transmission na muling na-configure ang electronic control unit nito para bigyang-daan ang mas mabilis na mga pagbabago kapag nagmamaneho nang mas... engaged. At, bilang dagdag, nakatanggap pa ito ng ilang sideburns na nagmumula sa isang Class C, henerasyong W204.
Kahit na naka-mount ang napakalaking makina na ito, ang Mercedes-Benz 190 V12 ay tumitimbang lamang ng 1440 kg sa timbangan (na may buong tangke) na may 56% ng kabuuang nahuhulog sa front axle. Bilang maaari mong hulaan ito ay isang napakabilis na baby-Benz. Gaano kabilis? Ang susunod na video ay nililimas ang lahat ng mga pagdududa.
Sinabi ni Johan Muter na sa kabila ng pagganap, ang kotse ay napakadali at napakahusay na imaneho. Gaya ng nakita namin sa video, hindi aabot sa limang segundo bago maabot ang 100 km/h at mahigit 15s lang para maabot ang 200 km/h, ito ay may hardware mula sa 90's na hindi ginawa para sa malalaking pagmamadali ay nararapat na tandaan. Ang teoretikal na maximum na bilis ay 310 km/h, bagaman ang tagalikha at may-ari nito ay hindi nagbigay ng higit sa 250 km/h sa paglikha nito.
Lobo sa balat ng tupa
Kung hindi dahil sa mega-wheels — kahit papaano ay ganoon ang hitsura nitong 18-pulgadang gulong na naka-mount sa maliit na sedan —, ang 190 V12 na ito ay halos hindi napapansin sa kalye. May mga detalye, lampas sa mga rim, na nagpapakita na ito ay hindi lamang anumang 190. Marahil ang pinaka-halata ay ang dalawang pabilog na air intake na matatagpuan kung saan dating mga ilaw ng fog. Maging ang dalawang exhaust outlet — ang dedikadong exhaust system ng Magnaflow — sa likod ay medyo maingat, kung isasaalang-alang ang lahat ng tinatago nitong 190.
Para sa mga may lynx eyes, posible ring makita na ang 190 na ito, kahit na mula noong 1984, ay kasama ng lahat ng elemento ng facelift na natanggap ng modelo noong 1988. Sa loob ay mayroon ding mga pagbabago, ngunit karamihan sa mga ito ay banayad. Halimbawa, ang mga katad na takip ay nagmula sa 190 E 2.3-16 ng 1987.
Ang maingat na hitsura, na eleganteng pinahiran din ng kulay na pinili para sa bodywork, isang kumbinasyong asul/kulay-abo (mga kulay na kinuha mula sa katalogo ng Mercedes-Benz), ay may layunin at akmang-akma sa panlasa ng lumikha nito. Mas gusto niya ang mga kotse na hindi naghahayag ng lahat ng mayroon sila — walang alinlangan na perpektong naaangkop sa 190 na ito.
Halos €69 000!
Ang kakaibang Mercedes-Benz 190 V12 na ito ay ibinebenta nang mag-isa, sa tinatayang halagang €69,000!
Ikaw man ay nagmalabis o hindi, ngunit para sa mga interesado sa makeover ngunit hindi nakaka-appreciate ng understated na styling nitong 190, sabi ni Mute na maaari siyang magkasya sa isang natatanging bodykit, tulad ng mas mahal na 190 EVO 1 at EVO 2 At nag-iisip pa rin siya tungkol sa paglalagay ng mga de-kuryenteng bintana sa harap at likod — hindi natatapos ang gawain ng lumikha...
Upang mas makilala ang natatanging makinang ito, nag-publish kamakailan si Muter ng isang video na nagpapakita ng kanyang 190 V12 nang mas detalyado, na ginagabayan din kami sa mga pagbabagong ginawa: