Sa bansa ng walang katapusang mga highway at milyun-milyong PPP, ang mga pambansang kalsada ay tiyak na abandonado. At hindi ito ng mga gumagamit, ito ay ng mga karampatang awtoridad. Isa na rito ang Estrada Nacional 120.
Panibagong katapusan ng linggo, panibagong pagtakas. Huwebes pa ngayon at iniisip ko lang na makita si Lisbon mula sa likuran. Ang aking mga pagpipilian, para sa mga maliliit na bakasyon sa katapusan ng linggo, ay karaniwang may Grândola, Vendas Novas at Évora bilang mga destinasyon. Azimuth, Alentejo! Damn, kulang pa...
Ibang mga rehiyon patawarin mo ako, ang aking mga ugat lamang ang nagsasalita nang mas malakas. Ito ang mga paglalakbay na aking tinatahak nang may ngiti sa aking mukha at... pananakit ng likod. Ang estado ng Estrada Nacional 120, sa kahabaan ng Alcácer do Sal at Grândola, ay ikinalulungkot.
KAUGNAYAN: Pambansang epidemya, middle lane azelhas
Ito ang mga ugat na umaabot hanggang sa carriageway, ang mga butas na parang mga pundasyon ng isang gusali, ang masamang pagmamarka na tila ginawa ng isang Formula 1 driver, nag-aanyaya sa pag-overtake sa limitasyon ng visibility, atbp. Isang horror, lalo na sa mga hindi nakakaalam. Isang tagpi-tagping kubrekama na ipinipilit ng ilan na tawagin ang pambansang kalsada, at taun-taon ay kumikitil ng napakaraming buhay, hindi lamang sa mga nananatili roon, kundi pati na rin sa mga nananatili rito, na namumuhay nang wala ang mga ninakaw ni Estrada Nacional 120 ang kanilang buhay.
Sa daan pabalik, ang landas ay papunta sa kabaligtaran ng direksyon. Ngunit bago pumasok sa highway ng Marateca, dumiretso ako sa kahabaan ng Nacional 10, naglalaway sa Mecca ng pritong cuttlefish, Setúbal. Doon ko napagtanto na ang administrasyon ng E.P – Estradas de Portugal S.A ay hindi dapat gumamit ng sasakyan. Siguro sa pamamagitan ng helicopter, hindi ko alam...
Ilang buwan nang nakahandusay sa gilid ng kalsada ang isang abandonadong sasakyan. Dahan-dahan kong pinagmamasdan ang pampublikong pag-dismantling ng sasakyan. Bawat buwan, na may ilang mas kaunting piraso, at ngayon ay walang anumang piraso. Ang natitira na lang ay ang chassis. Sintomas ng atensyon na ibinibigay ng mga responsableng awtoridad sa landas na ito...
Kapag pumunta ako sa Vendas Novas o Évora, iba ang daan pero pareho ang tanawin. Ang kalagayan ng simento sa Estrada Nacional 4 (Montijo/Pegões) ay nagpapaalala sa mukha ng isang binatilyo na inatake nang walang awa o awa ng acne: mga butas at bukol lamang. Ang pagpunta sa mga tawiran ng Pegões ay isang pagdurusa para sa mga lalaki at mga makina. Sa daan, posibleng sumakay sa isa o isa pang herniated disc, para ma-flat ang isang gulong o kahit hindi makarating...
Sa mga hindi alam ang N4, alam na ito ay "lamang" ang pinaka-abalang pambansang kalsada sa Alentejo. Sa araw-araw na daloy ng libu-libong sasakyan. Isang kakaibang bansa para sa atin, hindi ba? Na nabaon sa utang hanggang sa mga ugat ng kanyang buhok upang magtayo ng mga lansangan na walang gumagamit, at bumoto para sa pag-abandona sa mga kalsada na ginagamit ng lahat.
Sa kasamaang palad, naniniwala akong umuulit ang sitwasyong ito mula hilaga hanggang timog ng bansa. Para sa lakad na ito, ang bansa na ngayong linggo ay nanalo sa pagkilala para sa pinakamahusay na kalsada sa mundo, ay nanganganib ding manalo sa pagkakaiba para sa pinakamasamang kalsada sa mundo. Walang kakapusan sa mga kandidato, kasama ang mga mula sa Estrada Nacional 120… walang kakapusan sa mga kandidatong umaako ng responsibilidad.
Siguraduhing sundan kami sa Facebook at Instagram
Itinatampok na larawan: C.M. de Grândola / Pangalawang larawan: Facebook da Petisyon ni EN 120