Sa ganitong bilang ng mga makina na sumusunod sa Euro 6d-TEMP anti-emissions standard, ang tagagawa ng Russellsheim ay nangunguna sa pagpapatupad ng hinaharap na European emission standard, na magsasama ng mga pagsukat na isinasagawa sa mga pampublikong kalsada, o RDE — Real Mga Emisyon sa Pagmamaneho.
Kasama sa hanay ng Euro 6d-TEMP ng Opel hindi lamang ang mga makinang diesel, kundi pati na rin ang mga makina ng gasolina at LPG. At iyon, naaalala ang tatak sa isang pahayag, ay magagamit na ngayon sa buong hanay ng mga modelo mula sa tagagawa ng Aleman.
Upang matugunan ang mga kinakailangan ng hinaharap na pamantayan ng anti-emisyon, ang mga sistema ng tambutso ng lahat ng mga bersyon, parehong diesel at petrol, ay nilagyan na ngayon ng isang particulate filter. Sa kaso ng Diesel engine, tumatanggap sila ng selective reduction catalyst (SCR).
Kasama sa proseso ng selective reduction sa mga diesel engine ang pag-iniksyon ng AdBlue sa mga tambutso na gas. Kapag nasa SCR catalytic pot, ang aqueous urea solution na ito ay nabubulok sa ammonia, na tumutugon sa mga nitrogen oxide upang mabawasan ang mga ito sa nitrogen at tubig.
Christian Müller, Pangkalahatang Direktor ng Engineering sa OpelAng mabilis na paglipat sa Euro 6d-TEMP ay sumasalamin sa aming layunin na gumanap ng isang nangungunang papel sa pagbabawas ng mga emisyon ng sasakyan. Susunod, magkakaroon tayo ng apat na 'electrified' na modelo sa 2020, kabilang ang bagong henerasyong Corsa, na may electric battery-powered na bersyon, at ang Grandland X bilang unang 'plug-in' hybrid sa aming hanay ng produkto. Sa taong 2024 magkakaroon tayo ng buong hanay ng 'nakuryente' na mga pampasaherong sasakyan, alinman sa may hybrid o bateryang mga bersyon.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel: