Totoo na, opisyal na, ang mga paghahatid ng Toyota GR Yaris hindi pa nagsisimula. Gayunpaman, ang Japanese drift pilot na si Daigo Saito ay hindi basta bastang kostumer, at sa kadahilanang iyon ay mayroon na siyang hindi isa kundi dalawang kopya ng hinahangad na Japanese sports car.
Sa isa sa mga ito ay tila "limitado" ang sarili sa paglalapat ng Pandem body kit na nagpalawak nito (mayroon ka na bang access sa kit na napag-usapan natin ilang araw na ang nakakaraan?) at isang pintura na nakapagpapaalaala sa mga makina ng kompetisyon .
Sa pangalawang GR Yaris, mas ambisyoso si Daigo Saito at nagpasyang palitan ang three-cylinder 1.5 Turbo na may 261 hp at 360 Nm para sa sikat na… 2JZ-GTE na ginamit ng Supra A80!
Ver esta publicação no Instagram
Ang proyekto
Malinaw na ang gawain ng paglalagay ng anim na silindro na in-line sa isang lokasyon na idinisenyo upang maglagay ng tatlong-silindro na in-line ay hindi madaling gawain.
Kung idaragdag natin dito ang katotohanan na ang 2JZ-GTE na gustong i-install ni Daigo Saito sa Toyota GR Yaris ay may malaking Garrett turbo at nakita ang displacement nito na tumaas sa 3.4 l, kung gayon ang gawaing ito ay nagiging mas kumplikado.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang patunay ng pagiging kumplikadong ito ay ibinigay sa atin mismo ni Daigo Saito, na nagbahagi ng proseso ng pagbabago ni GR Yaris sa pamamagitan ng kanyang Instagram account.
Ver esta publicação no Instagram
Bilang karagdagan sa pagtanggap ng bagong makina, ang Toyota GR Yaris na ito ay mawawalan din ng all-wheel drive, magiging isang rear-wheel drive at, malinaw naman, isang drift machine. Ito ay nananatiling makikita kung paano kumikilos ang maliit na utility sa mga bagong function na ito.