Inilunsad noong 2017, ang Jeep Compass ito ay sumailalim lamang sa isang mahalagang update na nagbibigay dito, bukod sa iba pang mga bagay, ng higit pang mga teknolohikal na argumento, tulad ng semi-autonomous na sistema ng pagmamaneho (Level 2) at isang ganap na muling idisenyo na interior.
Ginawa sa Melfi, Italy, ang inayos na Compass ay ang unang paglulunsad ng Jeep sa Europe kasama ang Stellantis Group.
Sa "lumang kontinente", ang Compass ay kumakatawan na sa higit sa 40% ng mga benta ng Jeep, na may isa sa apat na Compass na ibinebenta bilang isang plug-in hybrid, teknolohiya na (siyempre) ay naroroon din sa malalim na pag-upgrade na ito ng modelo .
Sa katunayan, ang hanay ng Compass engine, bilang karagdagan sa mga plug-in hybrids, ay patuloy na nagtatampok ng mga petrol at diesel engine, na lahat ay sumusunod sa mga regulasyon ng Euro 6D Final.
Diesel ay hindi nakalimutan
Sa Diesel chapter, nakita namin ang na-update na bersyon ng 1.6 Multijet II, na ngayon ay may kakayahang mag-alok ng 130 hp ng kapangyarihan (sa 3750 rpm) at 320 Nm ng maximum na torque (sa 1500 rpm). Pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagtaas ng 10 hp sa kapangyarihan sa 1.6 Diesel engine ng nakaraang modelo, na isinasalin din sa 10% na mas mababang pagkonsumo at mas mababang CO2 emissions (11 g/km na mas mababa sa WLTP cycle).
Kasama na sa hanay ng petrolyo ang isang four-cylinder 1.3 turbo GSE engine na available na may dalawang antas ng kapangyarihan: 130 hp at 270 Nm ng maximum torque na may anim na bilis na manual transmission; o 150 hp at 270 Nm na may dual clutch transmission na may anim na bilis din. Karaniwan sa dalawang bersyon na ito ay ang katotohanan na ang kapangyarihan ay ipinadala ng eksklusibo sa front axle.
Tumaya sa elektripikasyon
Sa kabilang banda, ang plug-in na hybrid na alok ay batay sa isang four-cylinder 1.3 turbo gasoline engine na nauugnay sa isang de-kuryenteng motor (na may 60 hp at 250 Nm) na naka-mount sa rear axle at isang 11.4 kWh na baterya.
Mayroong dalawang 4x na bersyon — gaya ng tawag sa lahat ng 4×4 na modelo na may mga hybrid na makina — ng Compass, na may 190 hp o 240 hp (palaging may 270 Nm ng metalikang kuwintas) at anim na bilis na awtomatikong paghahatid.
Para sa mga electrified na bersyon na ito, nangangako ang Jeep ng mga acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa paligid ng 7.5s (depende sa bersyon) at maximum na bilis na 200 km/h sa hybrid mode at 130 km/h sa electric mode.
Ang electric range ay nag-iiba sa pagitan ng 47 at 49 km, depende sa bersyon na pinili, na may CO2 emissions sa pagitan ng 44 g/km at 47 g/km, ayon sa WLTP cycle.
Ang panloob ay sumailalim sa rebolusyon
Ang mga pagbabago sa exterior ng Compass ay medyo maingat, ngunit ang parehong hindi masasabi tungkol sa cabin, na sumailalim sa isang tunay na rebolusyon.
Isa sa mga pinakakilalang inobasyon ay ang bagong nako-customize na 10.25” digital instrument panel at ang bagong Uconnect 5 infotainment system, na naa-access sa isang 8.4” o 10.1” na touchscreen.
Bilang karagdagan sa wireless integration sa Apple CarPlay at Android Auto system, isang feature na available bilang standard sa lahat ng bersyon, nag-aalok din ang Uconnect 5 ng integration sa Amazon Alexa, sa pamamagitan ng interface na "Home to Car" na inaalok ng "My app" Uconnect”.
Kasama sa iba pang mga highlight ang TomTom navigation na may voice recognition at real-time na mga update sa trapiko (na may malayuang pag-update ng mapa) at ang wireless charging base para sa mga smartphone (standard mula sa antas ng Longitude pataas).
semi-autonomous na pagmamaneho
Sa kabanata ng kaligtasan, ipinakita rin ng na-renew na Compass ang sarili nito ng mga bagong argumento, dahil ginagawa na nitong available, bilang standard, frontal collusion prevention at lane crossing alert system, traffic sign recognition, driver antok na alerto at awtomatikong emergency braking na may pagkilala sa pedestrian at cyclist.Bukod dito, ito ang unang Jeep sa Europe na nag-aalok ng tulong para sa pagmamaneho sa motorway, sa madaling salita, isang semi-autonomous driving system — Level 2 sa autonomous driving scale — na pinagsasama ang adaptive cruise control sa maintenance system sa gitna. ng lane. Gayunpaman, magiging available lang ang functionality na ito sa ikalawang kalahati ng taon, bilang opsyon.
Limang antas ng kagamitan
Ang bagong hanay ng Compass ay binubuo ng limang antas ng kagamitan — Sport, Longitude, Limited, S at Trailhawk — at ang bagong espesyal na serye ng 80th Anniversary, isang espesyal na bersyon ng paglulunsad.
Ang access sa hanay ng Compass ay sa pamamagitan ng Sport equipment level, na nagtatampok ng 16” na gulong, 8.4” na infotainment system, Full LED headlamp at rear parking sensors.
Ang 10.25” digital instrument panel at ang bagong 10.1” na center screen ay galing sa Limitadong antas ng kagamitan, na nagdaragdag din ng 18” na gulong at parking sensor (harap at likuran) na may awtomatikong paradahan.
Gaya ng nakasanayan, ang Trailhawk tier ay nagsisilbing tukuyin ang pinaka "masamang landas" na proposisyon ng Compass, na nag-aalok ng mas matataas na anggulo sa labas ng kalsada, mas malaking ground clearance, binagong suspensyon at isang traction control system na may limang mode, kabilang ang "Rock", partikular sa bersyong ito.
Espesyal na Serye ng Ika-80 Anibersaryo
Ang commercial debut ng Jeep Compass sa Europe ay kasama ng espesyal na 80th Anniversary series, isang commemorative edition na namumukod-tangi para sa 18” nitong kulay abong gulong at mga eksklusibong emblem.
Ang kulay-abo na finish na nagpapalamuti sa mga rims ay makikita rin sa front grille, roof rails at mirror covers, at tumutugma sa makintab na itim na inlay na nagpapalamuti sa lower panels, mudguards, roof at headlamp moldings. ng fog.
Kailan dumating?
Darating ang na-renew na Jeep Compass sa mga dealer ng brand sa Portugal mula sa susunod na Mayo, ngunit hindi pa alam ang mga presyo.