Sumasailalim ang Kia sa isang matinding yugto ng pagbabago at ang bagong logo ay nasa dulo pa lamang ng malaking bato ng yelo. Ang focus ng tagagawa ng South Korea ay lilipat sa paglikha ng mga sustainable mobility solution, na nagbibigay-katwiran sa pagpapalit ng pangalan ng kumpanya mula sa Kia Motors Corporation sa Kia Corporation lamang.
At kapag tinutukoy natin ang mga sustainable mobility solutions, dapat nating pag-usapan ang tungkol sa 100% electric at electric vehicles. Ang layunin ng Kia ay maabot ang 2030 na may 40% ng mga pandaigdigang benta nito na naaayon sa pagbebenta ng mga de-kuryente at hybrid na sasakyan (conventional at plug-in), na isasalin sa humigit-kumulang 880 thousand 100% electric vehicles at 725,000 hybrid vehicles.
Upang makamit ito, maglulunsad ang Kia sa 2026 ng pitong bagong de-koryenteng sasakyan sa isang nakalaang platform — ang na-unveiled na e-GMP — na sasali sa apat na iba pang nakaplanong electric vehicle na nagmula sa mga platform para sa mga sasakyang may internal combustion engine. Sa madaling salita, 11 100% na de-kuryenteng sasakyan sa kabuuan at lahat ay nasa merkado nang mas maaga kaysa sa orihinal na inanunsyo sa "Plan S".
Ang Kia "Imagine by Kia", na ipinakita noong 2019, ay dapat na inspirasyon para sa bagong CV.
CV, ang una
Ang una sa mga bagong tram na ito ay ipapakita sa katapusan ng susunod na Marso at magsisimulang ibenta sa ikalawang kalahati ng taon, na kilala, sa ngayon, sa pamamagitan lamang ng code name na CV. Dapat itong gamitin ang pangalang EV na sinusundan ng isang numero — EV1, EV2, … ay ang mga pagtatalaga ng mga bagong modelo — at ito ay magiging isang crossover na magkakaroon bilang potensyal na karibal ang Volkswagen ID.4, ang Ford Mustang Mach-E at ang hindi maiiwasang Tesla Model Y. O. iyon ay, kahit isang antas sa itaas ng kasalukuyang e-Niro.
Ang bagong platform ng e-GMP — na ipapasimula ng Hyundai IONIQ 5 — ay nangangako na bibigyan ang hinaharap na CV ng isang hanay ng mga kanais-nais na tampok sa mundo ng kuryente, tulad ng pagpayag sa pag-charge sa 800 V, na isinasalin sa mas mabilis na pag-charge (4 minuto bawat 100 km autonomy), at isang maximum na saklaw na hanggang 500 km. Ang pagganap ay hindi nakalimutan, na nangangako ng 3.0s sa 0-100 km para sa pinakamalakas na bersyon nito. Papayagan din nito ang mga malayuang pag-upgrade (sa himpapawid) at sa ibang pagkakataon ay maabot ang antas 3 ng autonomous na pagmamaneho.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sinabi ng Kia na ang CV ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapataas ng kamalayan sa tatak at kaukulang pagpoposisyon sa hinaharap. Kaya naman, hindi kataka-taka na siya ang magde-debut ng bagong logo ng Kia, dahil ang disenyo nito — isang departamento na pinamumunuan ni Karim Habib — ay dapat ding markahan ang isang bagong istilong landas para sa tatak.
Ang natitirang mga electrics na ilulunsad ng Kia batay sa e-GMP ay hindi pa tinukoy, maliban na ang tatlo ay magiging SUV at ang tatlo pa ay mga kotse. Para sa iba pang apat na electric vehicle, alam natin na ang isa ay magiging commercial vehicle at ang isa ay magiging kahalili ng Kia Niro.
Ang pamamahagi ng paglulunsad ng lahat ng 11 tram sa 2026 ay mangyayari tulad ng sumusunod (kung walang pagbabagong gagawin): ang CV sa 2021, isang modelo sa 2022, tatlo sa 2023, dalawa sa 2024 at tatlo pa sa 2025-26.
PBV
Ang pamumuhunan sa kadaliang kumilos ay gagawin din sa alok ng mga serbisyo (pagbabahagi ng sasakyan, halimbawa), ngunit isasama rin ang pagbuo ng mga sasakyan para sa partikular na paggamit para sa layuning ito, na tinatawag na PBV o Purpose Built Vehicle.
Ang una sa mga sasakyang ito ay lilitaw sa 2022 sa isang nakalaang platform — isang uri ng skateboard — at magagawang tumanggap ng isang serye ng mga katawan ayon sa nilalayon na paggamit: mula sa taxi hanggang sa sasakyang pangbili. Magkakaroon din sila ng isang malakas na bahagi sa mga tuntunin ng autonomous na pagmamaneho; isang kinabukasan kung saan parami nang parami ang tatak na tumataya.