Nagsimula ito sa BMW X6 lamang, ngunit ang tagumpay nito - nalampasan nito kahit na ang pinaka-optimistikong mga inaasahan, ayon sa tatak - ay nangangahulugan na, sa ilang taon, nakita ng segment ng SUV-Coupé na dumami ang mga panukala sa mga panukala sa pagdating mula sa Mercedes-Benz , Audi at maging ang Skoda at Renault.
Ngunit ano ang mga dahilan sa likod ng tagumpay ng format ng bodywork na ito, na pinagsasama ang dalawang magkaibang konsepto tulad ng pagiging sporty na nauugnay sa isang coupé at ang versatility ng isang SUV?
Upang malaman, tinanong ng aming mga kasamahan sa Autoblog si Alexander Edwards, presidente ng Strategic Vision, isang automotive consulting firm.
Ang BMW X6 ay isa sa mga responsable para sa "boom" ng SUV-Coupé.
profile ng mamimili
Ayon sa Strategic Vision, may mga demograpiko at sikolohikal na dahilan at ginamit ni Alexander Edwards ang kaso ng Mercedes-Benz bilang isang halimbawa na mayroon sa GLC Coupé at GLE Coupé ng mga panukala nito sa angkop na lugar na ito.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ayon sa kanya, ang mga mamimili ng SUV-Coupé ng German brand ay, sa karaniwan, apat hanggang limang taon na mas bata kaysa sa karaniwang customer ng isang katulad na SUV.
Higit pa rito, ayon sa analyst, sila ay mga indibidwal na labis na nag-aalala tungkol sa imahe, hindi gaanong interesado sa kadahilanan ng presyo at tulad ng ideya ng pagbili ng isang modelo na may format na hindi gaanong kalat.
Renault Arkana
Tungkol dito, sinabi ni Alexander Edwards na ang mga customer na ito ay "nakikita ang kotse bilang isang extension ng kanilang sarili (...) Bilang karagdagan sa pagnanais na ang kotse ay kumatawan sa kanila, gusto nila itong maging kasingkahulugan ng kanilang tagumpay".
Ang mga dahilan sa likod ng mga tatak ng taya
Isinasaalang-alang ang profile ng tipikal na mamimili ng SUV-Coupé (hindi bababa sa kaso ng Mercedes-Benz), hindi nakakagulat na ang mga tatak ay patuloy na namumuhunan sa format na ito.
Nakakaakit ang mga ito sa isang mas batang pangkat ng edad, na nakakatulong na pataasin ang visibility at brand image sa mga layer na ito. Higit pa rito, gaya ng itinuturo ni Alexander Edwards, ang katotohanan na ang kanilang mga mamimili ay hindi gaanong “sensitibo” sa hinihinging presyo — sa pangkalahatan ay ilang libong euro na mas mataas kumpara sa mga kaukulang conventionally-shaped na mga SUV — ay nagbibigay-daan sa mga tatak na makinabang ng mas mataas na kakayahang kumita sa bawat yunit na ibinebenta.
Pinagmulan: Autoblog
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.