Kung hindi ka pamilyar sa maliit Nissan Kicks , ito ay isang compact crossover, tulad ng Juke, ngunit hindi ito ibinebenta sa Europa. In-update ito ng Japanese brand (restyling), sinasamantala ang pagkakataon upang ipakilala ang teknolohiya ng Nissan e-Power sa isang modelo sa labas ng Japan — hanggang ngayon ay naroroon lamang sa maliit na MPV Note (video sa ibaba).
Isang teknolohiya na nararapat sa ating buong atensyon, dahil darating din ito sa Europe sa 2022 — malamang sa kahalili ng Qashqai. Ang bagong henerasyon ay inaasahan ng isang konsepto, ang IMQ , nilagyan din ng teknolohiyang ito, kahit na sa isang variant para sa mga modelo ng all-wheel drive.
Pagkatapos ng lahat, ano itong Nissan e-Power?
Ito ang pinakabagong hybrid na teknolohiya mula sa Japanese brand at naiiba sa iba pang hybrid (non-plug-in) na teknolohiya na pamilyar sa amin, gaya ng Toyota o Hyundai.
Ang Nissan e-Power ay mas malapit sa Honda e:HEV hybrid na teknolohiya na makikita natin sa bagong Jazz o nakikita na sa CR-V na naka-sale na. Sa madaling salita, ito ay pangunahing isang serial hybrid, kung saan ang combustion engine ay nagsisilbi lamang na generator para sa electric motor , hindi konektado sa drive shaft.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ito ay ang parehong uri ng operasyon na nakikita natin sa Hondas, kahit na mayroong isang senaryo sa pagmamaneho kung saan ang combustion engine ay maaaring direktang magpasa ng kapangyarihan sa drive shaft. Mula sa nakikita natin sa teknolohiya ng Nissan e-Power, hindi iyon mangyayari.
Electric…gasolina
Sa madaling salita, kapag nilagyan ng teknolohiyang Nissan e-Power, ang modelong ito ay nagiging isang de-kuryenteng sasakyan… gasolina. Ang combustion engine ay hindi isang range extender, tulad ng sa ilang electric vehicle. Ang combustion engine ay… ang baterya.
Sa kaso ng Nissan Kicks na ito, bilang isang "baterya" mayroon kaming isang maliit na tatlong-silindro na in-line, na may 1.2 l ng kapasidad at 80 hp ng kapangyarihan. Kapag ginamit lamang bilang isang generator, pinapayagan itong gumana nang mas matagal sa perpektong rehimen ng kahusayan nito, na nag-aambag sa inaasahang pagbawas sa pagkonsumo at mga emisyon.
Ang enerhiya na ginagawa ng 1.2 ay nagpapakain sa baterya, pagkatapos ay dumaan sa inverter (binabago ang direktang kasalukuyang sa alternating current), na sa wakas ay dumarating sa EM57 electric motor, na may 129 hp at 260 Nm , ang isang ito, na konektado sa driving front axle.
Oo, mayroon itong baterya (lithium ion), ngunit ito ay medyo compact at low-density — 1.57kWh lang. Kalimutan ang tungkol sa malawak na pag-aalis ng kuryente. Siyanga pala, hindi man lang ibinunyag ng Nissan sa unang press release na ito ang anumang halaga para sa electric autonomy, sa kabila ng maliit na Kicks na mayroong EV mode.
Hindi ba mas mabuti na magkaroon lamang ng isang baterya?
Dahil sa mataas na halaga ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang mga hybrid na tulad ng Kicks na ito ay magiging isang wasto at mas madaling ma-access na opsyon sa paglaban upang mabawasan ang pagkonsumo at mga emisyon. Kung ito ay eksklusibong electric, tulad ng isang Dahon, ang maliit na Kicks ay kailangang maging mas mahal.
Ang teknolohiyang ito ang dapat pumalit sa mga diesel engine ng Nissan sa Europa. Ang pagtatapos ng mga makinang diesel sa susunod na henerasyon ng Qashqai ay halos tiyak, na ang lugar ay kukunin ng isang hybrid na Qashqai na may teknolohiyang e-Power.
Bilang karagdagan sa Qashqai, makikita ba natin ang teknolohiyang ito sa Juke o sa ibang modelo ng Nissan? Kailangan nating maghintay at tingnan.
Ang Nissan ay dumadaan din sa isang maselang yugto ng pagkakaroon nito, kasama ang pag-anunsyo ng isang plano sa pagbawi sa ilang sandali. Ang alam ay ang planong ito ay nangangako ng panibagong pagtuon sa mga pangunahing merkado tulad ng US o China, ngunit isang pinababang presensya sa iba tulad ng Europe. Alamin ang higit pa:
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.