Ang nagsimula bilang isang pakikipagtulungan para sa pagbuo ng mga komersyal na sasakyan at mga pick-up truck sa pagitan ng Ford at Volkswagen, ay pinalawak na ngayon sa pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan at gayundin sa pamumuhunan sa Argo AI, isang kumpanya na bumubuo ng mga sistema para sa mataas na antas na autonomous pagmamaneho 4.
Ang nakumpirma ay hindi bababa sa isang de-koryenteng modelo na may simbolo na hugis-itlog, kasama ang iba pang tinatalakay. Ang bagong modelo ay magmumula sa MEB, ang component matrix ng Volkswagen na nakatuon sa mga de-kuryenteng sasakyan, na ang unang inapo ay ang ID.3, na ipapakita sa paparating na Frankfurt Motor Show sa unang bahagi ng Setyembre.
Layunin ng Ford na magbenta ng 600,000 unit ng bagong electric vehicle nito sa loob ng anim na taon, simula sa 2023 — Ide-develop ito sa development center ng Ford sa Köln-Merkenich, Germany, na may Volkswagen na nagbibigay ng MEB (Modular Electric Toolkit) na mga bahagi at bahagi.
Ang produksyon ng bagong modelo ay mapupunta rin sa Europa, kung saan tinutukoy ng Ford, sa pamamagitan ni Joe Hinrichs, ang presidente nito para sa automotive area, ang pangangailangang muling i-convert ang isa sa mga pabrika nito. Ang kasunduan na nilagdaan sa Volkswagen ay isa pang bahagi ng pamumuhunan ng higit sa 10.2 bilyong euro ng Ford sa mga de-koryenteng sasakyan sa buong mundo.
MEB
Ang pagbuo ng arkitektura at mga bahagi ng MEB ay sinimulan ng Volkswagen noong 2016, na tumutugma sa isang pamumuhunan na higit sa anim na bilyong euro. Ang MEB ang magiging "backbone" ng electric futures ng German group, at 15 milyong unit ang inaasahang gagawin sa susunod na dekada, na ipapamahagi ng Volkswagen, Audi, SEAT at Skoda.
Kaya ang Ford ay naging unang tagagawa na naglisensya sa MEB. Ang German constructor ay dati nang nagsiwalat na ito ay magagamit upang bigyan ng lisensya ang MEB sa iba pang mga constructor, isang pangunahing hakbang upang magarantiya ang mga volume at economies of scale upang gawing kumikita ang pamumuhunan, isang bagay na napatunayang lubhang mahirap para sa industriya, kung hindi imposible, sa ang yugtong ito ay paglipat sa electric mobility.
Argo AI
Ang kumpanyang nakatuon sa pagbuo ng Level 4 na mga autonomous na sistema sa pagmamaneho ay naging isa sa pinakamahalaga sa buong mundo, pagkatapos ng anunsyo ng Ford at Volkswagen, mga tagagawa kung saan ito gagana nang mas malapit, sa kabila ng bukas na pinto sa iba.
Ang Volkswagen ay mamumuhunan ng €2.3 bilyon, humigit-kumulang €1 bilyon sa direktang pamumuhunan at ang iba ay magmumula sa integrasyon ng sarili nitong Autonomous Intelligent Driving (AID) na kumpanya at sa mahigit 200 empleyado nito. Ang pamumuhunan na sumusunod sa naunang inanunsyo ng Ford na isang bilyong euro — ang valuation ng Argo AI ay mahigit anim na bilyong euros na ngayon.
Ang kasunduan sa pagitan ng Ford at Volkswagen ay gagawin silang pantay na mga may hawak ng Argo AI — itinatag ng mga dating empleyado ng Uber Technologies at Waymo — at pareho silang magiging pangunahing mamumuhunan ng kumpanya na may hawak na malaking bahagi nito.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang AID ay magiging bagong European headquarters ng Argo AI, na nakabase sa Munich, Germany. Sa pagsasamang ito, ang bilang ng mga empleyado ng Argo AI ay lalago mula 500 hanggang mahigit 700 sa buong mundo.