Tumingin ka lang sa paligid natin, lahat ng sasakyan , bago man, luma, may LED o halogen na ilaw ibahagi ang isang bagay na karaniwan sa scheme ng pag-iilaw: ang kulay ng mga ilaw sa likuran. Maraming nagbago sa mundo ng sasakyan pero ang mga ilaw na nakikita namin kapag hinahabol namin ang isa pang sasakyan ay kulay pula pa rin , ngayon ay nananatiling makikita kung bakit.
Hindi tulad ng iba pang "mga pamantayan" ng mas bagong mga ilaw, medyo luma na yung nagdefine ng red color para sa taillights . Bagama't ang mga unang sasakyan ay may mga ilaw lamang sa harapan (mga lampara o kandila upang masindi ang daan) sa lalong madaling panahon ay naging malinaw na kapag mas marami ang mga kalsada, mas kailangan na makahanap ng isang paraan upang "komunikasyon" sa isa't isa at ito. humantong sa paglitaw ng mga ilaw sa likuran ng mga sasakyan.
Pero saan nila nakuha ang ideyang iyon at bakit kailangan nilang maging pula? Anong pinsala ang ginawa ng asul? O yung purple?
Tinuro ng mga tren ang daan
Ang mga kotse ay isang ganap na bago, kaya ang "inspirasyon" para sa kanilang panlabas na signage ay dumating ng mga tren , na noong ika-19 na siglo ay ang malaking balita sa mga tuntunin ng de-motor na transportasyon. Ang kotse ay hindi lilitaw hanggang sa katapusan ng siglong iyon at magiging tunay na sikat lamang sa unang kalahati ng siglo. XX.Sa iyong pagkakaalam ang mga tren ay nangangailangan ng mataas na antas ng organisasyon upang makapaglakbay at ang organisasyong ito ay nakakamit sa pamamagitan ng signage. Samakatuwid, mula sa isang maagang edad, ang mga parol at ilaw ay ginagamit upang makipag-usap sa pagitan ng mga tren (huwag kalimutan iyon wala pang cellphone noon ni walkie-talkies).
Ito ay isang iglap bago ang mga sistema ng komunikasyon na ginagamit sa mga linya ng tren ay inilipat sa mga kalsada. ANG unang mana ay ang lighting scheme na ginamit upang ipahiwatig ang stop/forward order, na may ang semaphore scheme (berde at pula) upang magmula sa mundo ng riles. ANG Ang pangalawang legacy ay ang pagpapatibay ng isang panuntunan na nauwi sa pagdadala ng mga pulang ilaw sa likuran ng lahat ng sasakyan.
Ang panuntunan ay simple: lahat ng mga tren ay kailangang magkaroon ng pulang ilaw sa dulo ng huling karwahe upang ipakita kung saan ito natapos. Nang ang mundo ng automotive ay naghahanap ng inspirasyon upang makahanap ng isang paraan para sa isang kotse na "makipag-usap" sa kung ano ang darating pagkatapos mo, hindi mo na kailangang tumingin sa malayo, tandaan lamang ang panuntunang iyon at ilapat ito. tutal kung nagtrabaho para sa mga tren bakit hindi ito gagana para sa mga kotse?
Bakit pula?
Ngayon na naiintindihan mo na kung saan nagmula ang ideya ng paggamit ng ilaw sa likuran ng mga kotse upang "makipag-usap" sa mga sasakyan sa likuran, tiyak na tinatanong mo ang iyong sarili: pero bakit ito light red? Maaaring may ilang dahilan para sa pagpiling ito.
Kung sa mundo ng mga tren ay makatuwiran na ito ang kulay na pinagtibay, pagkatapos ng lahat ng mga kumpanya ng tren ay nag-order na ng malalaking pulang ilaw para sa pagbibigay ng senyas ng mga linya. Bakit hindi nila dapat ilapat ang mga ito sa mga tren? Pagpigil sa gastos sa pinakamainam nito. Sa mundo ng mga sasakyan maaari lamang tayong mag-isip-isip, ngunit may dalawang posibleng hypotheses na tumalon sa paningin.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Ang una ay naka-link sa ugnayan na ginagawa namin sa pagitan ng pulang kulay at ng stop order , isang bagay na halatang gusto nating ipasa sa mga susunod sa atin kapag kailangan nating bumagal. ANG Lunes ay may kaugnayan sa kaugnayan sa pagitan ng kulay pula at ang paniwala ng panganib , at aminin natin, ang pagtama sa likod ng kotse ay isang bagay na mapanganib.
Para sa anumang dahilan, ang mga sasakyan ay natapos na gamitin ang solusyon na ito. ANG sa una sila ay malungkot na mga ilaw , palaging naka-on, sa likuran ng mga unang sasakyan na magsenyas ng kanilang presensya sa kalsada. Sa ebolusyon ng teknolohiya ay dumating ang mga STOP lights (na nag-iilaw lang kapag naka-lock) hanggang mula sa 30s ng huling siglo naging pamantayan na ang pagmamay-ari ng mga sasakyan mga ilaw sa magkabilang gilid ng likuran, sa pag-aakalang ang pinaka magkakaibang mga anyo na naisip ng mga stylist at designer.