Ito ay hindi kaya matagal na ang nakalipas na ang balita ay advanced na ang Porsche Taycan maaaring ito ay isang kabiguan — mas kaunti sa 5,000 mga yunit na naihatid sa unang anim na buwan ng taon ay nagtaas ng mga alarma. Alam na natin ngayon, mula sa isang hindi malamang na pinagmulan, na hindi ito ang kaso.
Ang mga pahayag ng isang tagapagsalita ng Audi sa publikasyong Aleman na Automobilwoche (bahagi ng Automotive News) ay nagpapakita ng ganap na kakaibang larawan.
Upang matugunan ang mataas na pangangailangan para sa Porsche electric, 400 empleyado ng Audi ang lilipat mula sa planta nito sa Neckarsulm patungo sa Zuffenhausen (ang lugar ng produksyon ng Taycan) sa loob ng dalawang taon , para tumaas (ng marami) ang production numbers. Ang paglipat ng mga empleyado ay nagsimula noong Hunyo at magpapatuloy sa mga susunod na buwan.
Gaano kataas ang demand?
Orihinal na sinabi ng Porsche na gagawa ito ng 20,000 Taycans sa isang taon. Sa pagdaragdag na ito ng 400 empleyado mula sa Audi at karagdagang 500 empleyado na kinailangang upahan ng Porsche, dodoble ang produksyon sa 40,000 Taycans kada taon . Ayon sa isang tagapagsalita ng Porsche:Kasalukuyan kaming gumagawa ng higit sa 150 Taycans bawat araw. Nasa production ramp-up phase pa tayo.
Ang katwiran para sa napakakaunting Taycan na naihatid sa ngayon ay maaaring nauugnay, higit sa lahat, sa pagkagambala na dulot ng Covid-19. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang Porsche ay isa sa ilang mga tagagawa ng kotse na kumita sa unang kalahati ng 2020 salamat, ayon sa mga opisyal nito, sa matatag na benta ng Taycan, 911 Turbo at 911 Targa.
Ipinagpaliban ang turismo ng Taycan Cross
Upang matugunan ang mataas na demand para sa Taycan, at bilang resulta din ng pagkagambala na dulot ng Covid-19, ipinagpaliban naman ng Porsche ang paglulunsad ng Taycan Cross Turismo, ang bersyon ng van/crossover.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa simula ay naka-iskedyul para sa huling bahagi ng taong ito, ang bagong variant ay ipapakita na ngayon sa unang bahagi ng 2021.
Audi e-tron GT
Matapos matapos ang panahon ng pautang ng Audi para sa mga empleyado sa Porsche, babalik sila sa pabrika ng Neckarsulm na may naipon na karanasan sa paggawa ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Karanasan na hindi masasayang dahil ito ang production site ng hinaharap Audi e-tron GT , isang 100% electric saloon na "kapatid na babae" sa Porsche Taycan. Gagamitin nito ang parehong platform ng J1, pati na rin ang parehong cinematic chain bilang Stuttgart tram.
Ang produksyon ng e-tron GT ay magsisimula sa katapusan ng taong ito, na pinapanatili ang orihinal na mga plano.
Pinagmulan: Automobilwoche.