Ang unang Diesel na natapos sa nangungunang 10 ng Dakar ay naibalik ng Nissan at ibinalik sa natural na tirahan nito halos 30 taon pagkatapos ng unang Dakar.
Walang alinlangan na ang mga Diesel ay medyo karaniwang mga makina sa lahat ng lupain. Tingnan lamang ang pinakabagong edisyon ng Dakar 2016, kung saan ang Pranses na si Stéphane Peterhansel ay nagwagi sa pagmamaneho ng 2008 Peugeot DKR16, na nilagyan ng V6 3.0 twin-turbo diesel engine. Ngunit hindi palaging ganoon.
Ang unang modelo na maaaring patunayan ang pagganap ng isang diesel engine ay ang Nissan Patrol noong 1987 Dakar. Noong panahong iyon, ang Japanese model ay nilagyan ng 2.8 four-cylinder engine na may 148 hp na kapangyarihan, ngunit ito ang livery sa mga tono ng dilaw at ang sponsorship ng Fanta na nakakuha ng higit na atensyon.
Bagama't hindi ito nanalo sa karera, ang Nissan Patrol - kasama ang Kastila na si Miguel Prieto sa manibela - ay nagtapos sa ika-9 na puwesto sa pangkalahatan, na nakamit ang isang tagumpay na hanggang noon ay hindi naisip na posible kapag nagmamaneho ng Diesel.
Simula noon, ang rallycar na ito ay tumatanda sa lahat ng mga taon sa isang museo sa Girona, Spain, ngunit noong 2014, pagkatapos malaman ang pagkakaroon ng kotse, binili ito ng Nissan, ipinadala ito sa sentro ng teknikal ng tatak sa Europa at nagsimula kaagad na magtrabaho sa isang pagpapanumbalik. proyekto.
"Ang makina ay nasa isang malungkot na estado, ito ay mabigat na corroded at hindi mag-start. Medyo nasira din ang front axle, pero ang pinakamasama ay ang electrical circuit, dahil natupok na ito ng mga daga”.
Juan Villegas, isa sa mga responsable sa proyekto.
Sa kabutihang palad, sa tulong ng orihinal na mga guhit at manwal, naibalik ng pangkat ng Nissan ang Patrol sa orihinal nitong kondisyon, ngunit hindi makukumpleto ang proyekto nang walang pagbisita sa disyerto ng North Africa. Makikita mo siya sa pagkilos sa video sa ibaba: