Ang pangako ay ginawa mismo ng Groupe PSA: sa pagitan ng 2020 at 2025 ang layunin ay unti-unting lumipat mula sa dalawang multi-energy platform — ang kasalukuyang CMP at EMP2 — sa dalawang 100% na nakuryente. ang plataporma eVMP — Electric Vehicle Modular Platform — ay isa sa kanila.
Sa unang modelo batay sa eVMP platform na naka-iskedyul para sa 2023, nalaman namin na ito ay inilaan para sa mga modelo sa C at D segment. Sa kabila ng pagiging isang platform para sa 100% electric models, kung saan lalabas ang ilang electric model, ayon sa Ang pahayag ng Groupe PSA, sa ilang mga merkado, ay maaaring, gayunpaman, ay may mga hybrid na variant.
Ayon sa Groupe PSA, ang eVMP ay magsisilbing lumikha ng lahat mula sa mga SUV hanggang sa mga sedan at nagbibigay-daan para sa malaking pag-optimize ng mga gastos sa pag-unlad at industriyalisasyon.
Ano ang alam na natin?
Sa storage capacity na 50 kWh kada metro sa pagitan ng mga axle, ang eVMP platform ay makakatanggap ng mga baterya sa pagitan ng 60-100 kWh na kapasidad at ang arkitektura nito ay na-optimize upang magamit ang buong palapag upang ilagay ang mga baterya.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ayon sa Groupe PSA, ang mga modelong gumagamit ng platform na ito ay dapat magkaroon ng a nasa pagitan ng 400 at 650 km (WLTP cycle) depende sa mga sukat nito.
Nicolas Morel, Direktor ng Pananaliksik at Pag-unlad sa Groupe PSAAng pandaigdigang platform na ito ay magbibigay-daan sa amin na mag-alok ng isang hanay ng mga sasakyan na gumagalang sa kapaligiran, tumugon sa mga pagbabago sa mga inaasahan ng aming mga customer at ginagarantiyahan ang pagmamaneho ng kasiyahan at kaligtasan, mga halaga na batayan ng reputasyon ng Grupo.
Nang maihayag ang mga planong ito, nananatiling makikita kung gaano katagal papanatilihin ng Groupe PSA ang mga kasalukuyang multi-energy na platform nito sa produksyon, na may kakayahang mag-alok ng mga modelong may panloob na combustion engine.