Ang BMW ay hindi estranghero sa mga de-kuryenteng sasakyan — ang i3 ay nasa merkado mula noong 2013 — ngunit ito ay hanggang sa bagong BMW iX3 na maging kauna-unahang SUV nito (o SAV, sa BMW parlance) na eksklusibong motibasyon ng mga electron. Tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ito ay direktang nauugnay sa X3, na nagmamana ng halos lahat mula dito, maliban sa kinematic chain.
Sa labas, kakaunti ang pagkakaiba ng iX3 mula sa iba pang X3, ngunit tiyak na mapapansin ng mga mas matulungin ang double rim, na sakop na ngayon (walang combustion engine na nangangailangan ng hangin); sa mga rim at mga bumper sa harap at likuran na eksklusibong disenyo; sa mga asul na detalye, tipikal ng mga modelo ng BMW i (maaari silang, opsyonal, kulay abo); at, mas banayad, sa pinababang ground clearance.
Sa loob, mas magiging mahirap na makilala ang mga ito, na ang kulay asul lamang sa ilang mga detalye ay nagbibigay sa amin ng mga pahiwatig na kami ay nasa ibang X3 kaysa sa karaniwan.
SUV, ngunit may rear wheel drive lang
Ang mga Audi e-tron at Mercedes-Benz EQC electric SUV ay may four-wheel drive, ngunit ang bagong BMW iX3 ay nananatili sa two-wheel drive — para mas mahusay na harapin ang mga karibal nito, kailangan nating maghintay ng isa pang taon para sa paglulunsad ng bagong inihayag at mas malaking BMW iX, na nagdadala ng isang hanay ng mga pagtutukoy na higit na naaayon sa mga panukalang ito.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang bagong iX3 ay ang una sa brand na gumamit ng fifth-generation eDrive technology (mas madaling scalable at flexible), na pinagsasama-sama ang electric motor, transmission at lahat ng electronic system sa isang unit. Sa partikular na kaso na ito, ang kinematic chain ay direktang matatagpuan sa rear axle, na siyang driving axle din.
Ang de-koryenteng motor ng iX3 ay naghahatid ng 286 hp at 400 Nm, sapat na para itulak ang 2260 kg nito hanggang 100 km/h sa 6.8s at hanggang sa limitadong elektronikong pinakamataas na bilis na 180 km/h.
Ang pagpapagana sa de-koryenteng motor ay isang 80 kWh (71 kWh net), likidong pinalamig na baterya, na nakaposisyon sa sahig ng platform at tinitiyak ang mas mababang sentro ng grabidad kaysa sa iba pang mga X3. Ang inihayag na awtonomiya ay humigit-kumulang 460 km.
Sa manibela
Sa una at maikling pakikipag-ugnayan na ito sa Portugal — nagawa naming i-drive ang iX3 sa loob ng isang oras — hindi namin pinalampas ang pagkakataong ibigay sa iyo ang iyong mga unang impression sa likod ng bagong electric proposal ng BMW. Samahan si Guilherme Costa sa unang dynamic na contact na ito sa pambansang lupa ng bagong BMW iX3:kailan ito darating at magkano ang halaga nito
Ang bagong BMW iX3 ay magsisimula lamang sa pagmemerkado sa Portugal sa susunod na taon, sa Pebrero. Ang presyo ay magsisimula sa 72 600 euro.