Kapag ang Toyota GR010 Hybrid humaharap sa 8 Oras ng Portimão sa susunod na katapusan ng linggo (Hunyo 12 at ika-13), higit pa ang gagawin ng hypercar ng Japanese brand kaysa sa simpleng pakikipagkumpitensya sa ikalawang round ng World Endurance Championship (WEC).
Pagkatapos ng lahat, ito ay sa Portimão kung saan ipagdiriwang ng Toyota ang 100 karera na gaganapin sa World Endurance Championship, na pumipirma ng isa pang kabanata sa isang kuwento na nagsimula noong 1983 sa Toyota 83C.
Ang Autódromo Internacional do Algarve (AIA) ay nakakakuha din ng kaugnayan para sa pagiging isang uri ng "pangalawang tahanan" para sa Toyota: ang circuit ay ginamit upang bumuo ng mga prototype ng kumpetisyon nito sa mga nakaraang taon.
Isang circuit na "pamilya".
Sa kabila ng pagiging rookie ng Portimão Circuit sa kalendaryo ng WEC — ito ang magiging ika-21 na circuit kung saan sasabak ang mga prototype ng Toyota mula noong debut ng tatak sa kampeonato na ito —, gaya ng nabanggit, hindi kilala ng Toyota Gazoo Racing ang Portuguese track at pagkatapos ng tagumpay sa unang karera ng season sa Spa-Francorchamps, ang Japanese team ay dumating sa ating bansa na may makatwirang ambisyon.
Kampeon sa mundo sa titulo, makakaharap ng Toyota ang mga karibal sa Algarve tulad ng Scuderia Cameron Glickenhaus at Alpine (parehong may isang kotse lamang sa kompetisyon). Upang harapin sila, ang Toyota Gazoo Racing ay maglinya ng dalawang GR10 Hybrids.
Ang una, na may numero 8, ay kabilang sa mga pinuno ng kampeonato ng mga driver, ang trio na sina Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima at Brendon Hartley. Sa Toyota No. 7, pumila ang mga kampeon sa titulo, ang mga driver na sina Mike Conway, Kamui Kobayashi at José María López, na nagtapos sa unang karera sa ikatlong puwesto.
mahabang lakad
Sa 99 na karera na nilaro sa World Endurance Championship, ang Toyota ay may kabuuang 31 tagumpay at 78 podium sa 56 na karera.
Bagama't naganap ang debut noong 1983, inabot noong 1992, at ang ikatlong buong season ng Japanese brand sa kampeonato, upang makita ang mga kulay ng Toyota sa pinakamataas na lugar sa podium, kasama ang tagumpay ng TS010 sa Monza.
Simula noon, itinatag ng Swiss Sébastien Buemi ang kanyang sarili bilang driver na may pinakamaraming panalo para sa Toyota sa kampeonato (18 panalo) at ang isa na madalas na kumuha ng mga kontrol ng isang prototype ng tatak ng Hapon, na may 60 karera na nilalaro sa ngayon.
Pagkatapos ng tatlong araw na paglalakbay sa isang trak, ang Toyota GR010 Hybrid ay tumama sa track noong Biyernes ng hapon sa kanilang unang sesyon ng pagsasanay. Naka-iskedyul ang kwalipikasyon para sa Sabado at sa Linggo, sa ganap na 11 am, magsisimula ang ika-100 karera ng Toyota sa World Endurance Championship.