ANG BMW Vision iNext ay hindi estranghero sa mga pahina ng Ledger Automobile. Ang prototype ay isang teknolohikal na concentrate na inaasahan ang mga hinaharap na pag-unlad ng tatak sa autonomous na pagmamaneho, electric mobility at connectivity, at magkakaroon ng production model mula dito sa 2021.
Ang kanyang pampublikong pagtatanghal sa Los Angeles ay nagbigay-daan din sa amin na matuklasan na ang kanyang papel sa hinaharap ng BMW ay magiging mas mahalaga.
Future proof foundations
Bahala na ang production version ng Vision iNext na mag-debut ng bagong platform na magiging pundasyon ng lahat ng modelo mula sa 3 Series at pataas, na nag-evolve mula sa CLAR (Cluster Architecture), na nagsisilbing batayan para sa halos lahat ng traksyon. Mga BMW sa likuran at/o integral.
Ang bentahe ng bagong pag-ulit na ito ay ang flexibility nito, na idinisenyo upang pagsamahin ang iba't ibang uri ng propulsion: internal combustion at semi-hybrid, plug-in hybrid at 100% electric (baterya).
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang lahat ng mga hypotheses ay pinangangalagaan, anuman ang mangyayari sa hinaharap, kung sa bilis ng pag-aampon ng mga electric, o sa pangangailangan na pahabain ang pagkakaroon ng mga panloob na makina ng pagkasunog.
GAWIN
Bilang karagdagan sa CLAR, FAAR, ang kapalit para sa kasalukuyang UKL, ang batayang arkitektura para sa hanay ng mga modelo ng front-wheel drive, ay isasama rin ang parehong flexibility sa paggamit ng anumang uri ng makina.
Sa kaso ng Vision iNext, na ipinapalagay na 100% electric, sa karaniwang bersyon ang motor ay ipoposisyon sa rear axle, na may posibilidad ng isang variant na may all-wheel drive, pagdaragdag ng electric motor sa front axle .
ika-5 henerasyon
Posible ang kakayahang umangkop na ito salamat sa pagbuo ng kung ano ang tinukoy ng BMW bilang ika-5 henerasyon ng electrification module nito, na binubuo mula sa isang 48 V electrical system na umaakma sa internal combustion engine, hanggang sa mga battery pack na may iba't ibang kapasidad, hanggang sa mga de-koryenteng motor sa kanilang sarili.
Ayon sa data mula sa BMW, ang 5th generation ng electrification module ay papayagan nito Ang mga plug-in hybrid ay may hanggang 100 km na awtonomiya sa electric mode, at ang purong electric ay may hanggang 700 km na awtonomiya, ang mga halaga ay isinasaalang-alang na ang WLTP.
autonomous na pagmamaneho
Bilang karagdagan sa kakayahang umangkop sa pagmamaneho, isasama rin ng bagong platform ang pinakabagong teknolohiya para sa mga autonomous na sasakyan mula sa BMW.Ilalabas ang Vision iNext na may level 3 , na magbibigay-daan sa semi-autonomous na pagmamaneho sa highway nang hanggang 130 km/h, ngunit ang layunin ay mag-alok ng level 5 (fully autonomous vehicle) — ang mga pagsubok na may mga pilot na sasakyan para sa level 4 at 5 ay dapat maganap sa simula ng susunod na dekada.
disenyo
Sa Vision iNext namamalagi, kaya, ang mga pundasyon ng hinaharap ng BMW, ngunit hindi ito titigil doon, dahil ang ipinakita na aesthetic ay dapat ding magsilbing panimulang punto para sa BMW ng susunod na dekada, na ang punto ng pinakamalaking talakayan dito.
Itinuturo ng lahat ang katotohanan na ang malaking bahagi ng nakikita natin ay makakahanap ng lugar sa modelo ng produksyon — pagmomodelo sa ibabaw o malalaking bintana —, ngunit ang pinakanagdulot ng kaguluhan ay ang interpretasyon ng hindi maiiwasang double kidney ng brand , na may malalaking sukat at may mga kidney na nagkakaisa sa iisang elemento... Sa loob, ang mga tactile surface, na lumilitaw lamang kapag kinakailangan, ay maaari ding makahanap ng lugar sa production model.
Ang hinaharap na BMW iX3, ang 100% electric na bersyon ng SUV, na lalabas isang taon bago ang Vision iNext, sa kabila ng pagpapanatili ng kasalukuyang platform, ay magde-debut na ng ilan sa mga elemento ng ika-5 henerasyon ng electrification module.