Matapos ihayag ng Audi ang Artemis Project noong Mayo, ang posibilidad na ito ay isasalin sa isang hinaharap na luxury electric saloon na lilitaw bago ang 2024 ay nakakuha ng sustansya.
Ayon sa impormasyong isinulong ng Autocar, ang bagong miyembro ng pamilyang e-tron ay maaaring palitan ng pangalan na A9 e-tron, na ipinoposisyon ang sarili sa parehong segment kung saan naninirahan ang A8, ngunit ipinapalagay ang mga contour ng isang five-door saloon na may isang fastback profile , sa larawan ng nakikita natin sa Audi A7 Sportback.
Ang bagong electric luxury saloon ay magiging natural na karibal para sa bagong Mercedes-Benz EQS at para din sa bagong Jaguar XJ, na magiging 100% electric din.
Audi Aicon, ipinakilala noong 2017.
Ang pagbuo ng proyekto na pinangalanang E6 ay nasa paunang yugto pa rin nito, ngunit nilalayon nitong maging electric standard-bearer hindi lamang para sa Audi kundi pati na rin sa buong Volkswagen Group.
Kaunti lang ang nalalaman tungkol sa bagong modelo, ngunit dahil sa pagpoposisyon nito, malaki ang posibilidad na ibabatay ito sa hinaharap na PPE electric platform, na binuo sa kalagitnaan ng Porsche. Ito ay ilulunsad sa susunod na taon, kasama ang bagong electric Macan, ngunit magiging batayan din para sa iba pang mga electric car sa German group.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang J1, na ginamit ng Taycan at sa hinaharap ng Audi e-tron GT, ay, tila, ay mababawasan sa dalawang modelong ito — PPE ang papalit nito — habang ang MBE ay tututuon sa pagbuo ng mas abot-kayang mga modelo ng kuryente.
Project Artemis, ano ito?
Ang Artemis Project ay, mahalagang, isang working group na naglalayong mapabilis ang pagbuo ng mga bagong modelo na may mataas na teknolohikal na nilalaman — isang uri ng skunk na gumagana.
Ang working group na ito ay mayroon na ngayong access hindi lamang sa internal development team, kundi pati na rin sa mga miyembro ng development team (engineer at software specialists) mula sa natitirang bahagi ng German group upang “pabilisin at bawasan ang burukrasya sa paglikha ng mga teknolohiya para sa electrical. and driving highly automated", gaya ng sinabi ni Markus Duesmann, CEO ng Audi.
Inaasahan ng CEO ng Audi na ang mga resulta ng Artemis Project ay maaaring mapalawak sa pagbuo ng lahat ng hinaharap na modelo ng tatak ng singsing.
Isinasaalang-alang ang liksi ng mga startup ng kotse na hindi kailangang harapin ang mga higanteng grupo ng kotse at ang kanilang mga kumplikadong bureaucratic na istruktura, dapat pahintulutan ng working group na ito ang Audi na maging mapagkumpitensya sa antas na ito.
Hindi nakakagulat na hinanap ni Markus Duesmann si Alex Hitzinger para pamunuan ang working group na ito. Kasalukuyan siyang pinuno ng autonomous driving development sa Volkswagen Group, ngunit ito ay ang kanyang track record sa kumpetisyon na ginagawang siya ang tamang tao para sa trabaho, isang high-pressure na kapaligiran sa trabaho na pumipilit sa mabilis na pag-unlad.
Siya ang namamahala sa pagbuo ng nanalong Porsche 919 LMP1 at bago iyon dumaan sa Formula 1 sa pamamagitan ng Red Bull Racing. Kapansin-pansin, bahagi rin siya ng development team para sa Titan project, ang nakanselang electric car ng Apple.
Ang praktikal na aplikasyon ng Project Artemis ay magtatapos sa pag-unveil ng bagong electric luxury saloon na ito — may mga alingawngaw ng iba pang mga proyekto nang magkatulad — na maaaring mag-debut hindi lamang ng bagong teknolohiyang elektrikal, kundi pati na rin ng isang "highly automated" na sistema ng pagmamaneho.
Ang namamahala din sa pangkat na ito ay ang "pagbuo ng isang malawak na ecosystem sa paligid ng kotse mismo, na nagreresulta sa isang bagong modelo ng negosyo para sa buong yugto ng paggamit ng sasakyan".