Nilagyan ng V6 TDI na may 3.7 l at 540 hp, ang Audi R18 TDI ito ang huling modelo na eksklusibong may combustion engine na nanalo sa 24 Oras ng Le Mans at halos dahil doon ay mayroon itong espesyal na lugar sa kasaysayan ng motor sport.
Bilang karagdagan, isa siya sa "mga aktor" ng nangingibabaw na hegemonya ng Audi sa lahi ng Pransya sa pagitan ng 2000 at 2014 (sa 14 na taon ay hindi pa siya nanalo ng dalawang beses).
Para sa lahat ng iyon, ang hitsura ng isang ganap na gumaganang kopya ng R18 TDI para sa pagbebenta ay, sa kanyang sarili, isang kaganapan, kahit na ang partikular na yunit na ito ay hindi kailanman nakipagkumpitensya sa anumang karera.
Naglakad "nakamaskara"
Ang halimbawang ito ng Audi R18 TDI (2011) na pinag-uusapan natin ngayon ay ginamit para sa mga pagsubok sa homologation ng FIA — mayroon itong chassis number 100 — at mayroon itong kakaibang kasaysayan na masasabi.
Sa kabila ng pagiging isang kotse mula sa panahon ng pre-hybrid, sa loob ng ilang panahon ang R18 TDI na ito ay "nakamaskara" bilang isang R18 e-tron quattro, isa sa mga kahalili nito na nanalo sa French race noong 2013. Sa madaling salita, binago ang bodywork nito, masyadong sa 2013, sa pamamagitan ng pinakabagong modelo, na lumabas sa iba't ibang mga kaganapan.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Noong 2018, ibinalik ito sa orihinal nitong hugis, kung saan ang Audi ay gumagamit ng ganap na bagong mga bahagi na mayroon pa rin itong stock, na mula noon ay lumakad… zero kilometro!
Nangangahulugan ito na, sa prinsipyo, ang makina ay dapat na masakop ang 10,000 km nang walang mga problema, habang ang gearbox ay dapat na masakop ang 7000 km.
Na-advertise sa website ng Art & Revs, ang kopyang ito, ayon sa nagbebenta, ang tanging ganap na gumaganang R18 TDI na ibebenta. Kasabay nito, ang "masaya" na tao na bibili nito ay makakatanggap din ng contact mula sa isang dating inhinyero ng Audi, upang samahan ang kotse sa mga pagsubok na maaari niyang salihan at magbigay ng kinakailangang teknikal na suporta.
Magkano ang lahat ng ito? Ito ay nananatiling bukas na tanong. Gayunpaman, kung isaisip na ito ay isang Le Mans prototype na handa, kahit man lang sa teorya, upang tumakbo, hindi namin inaasahan na ito ay partikular na abot-kaya at ang ex-Audi engineer ay tiyak na magbabayad para dito.