24 Oras ng Le Mans. Isa sa mga pinaka-hinihingi na pagsubok sa mundo. Ang mga lalaki at makina ay itinutulak sa limitasyon, lap pagkatapos lap, kilometro pagkatapos kilometro. Sa isang walang pigil na pagmamadali, sa loob at labas ng track, na nagtatapos lamang kapag ang chronometer - nang walang anumang pagmamadali - ay nagmamarka ng 24 na oras.
Isang kinakailangan na malinaw na nakikita sa ika-85 na edisyong ito ng 24 Oras ng Le Mans. Dalawang kotse lang mula sa nangungunang kategorya (LMP1) ang tumawid sa finish line.
Ang iba ay umalis sa karera dahil sa mga problema sa makina. Isang hindi komportableng sitwasyon para sa organisasyon ng karera, na nagsisimula nang makarinig ng mga dissenting boses tungkol sa landas (at pagiging kumplikado) na tinatahak ng mga sasakyan.
Noong nakaraang taon, lumipas ang 23:56 minuto ng ebidensya – o sa madaling salita, wala pang 4 na minuto ang natitira – nang magpasya si Le Mans na mag-claim ng isa pang biktima.
Ang makina ng Toyota TS050 #5, na nangunguna sa karera, ay tumahimik sa gitna ng finish line. Sa Toyota boxing, walang gustong maniwala sa nangyayari. Walang humpay ang Le Mans.
Tandaan ang sandali sa video na ito:
Sa loob lamang ng 3:30 minuto, nalampasan ng tagumpay ang Toyota. Isang dramatikong sandali na magpakailanman ay mauukit sa alaala ng lahat ng mga tagahanga ng karera.
Ngunit ang karera ay tumatagal ng 24 na oras (dalawampu't apat na oras!)
Nabasa mo ba ng mabuti? 24 na oras. Hindi hihigit o mas kaunti. Ang 24 Oras ng Le Mans ay nagtatapos lamang kapag ang lalaking may dalang papalit-palit na bandila ay masiglang hudyat ng pagtatapos ng "torture" na ito para sa mga lalaki at makina.
Isang pagpapahirap na pinararanasan ng marami para lamang sa panlasa ng kaluwalhatian. Isang dahilan na nag-iisa, hindi ba?
Nakarating na rin tayo sa kwentong gusto kong ibahagi sa inyo. Noong 1983, hindi lang ang chronometer ang nakakaalam sa paglipas ng panahon. Ang makina ng Porsche 956 #3 na piloto ni Hurley Haywood, Al Holbert at Vern Schuppan ay masyadong.
May kaluluwa din ba ang mga sasakyan?
Si Valentino Rossi, isang buhay na alamat ng motorsiklo na kumikilos pa rin - at para sa marami ang pinakamahusay na rider sa lahat ng panahon (para sa akin din) - ay naniniwala na ang mga motorsiklo ay may kaluluwa.
Valentino Rossi, 9x World ChampionAng motorsiklo ay hindi lamang metal. Sa tingin ko may kaluluwa ang mga motorsiklo, napakaganda ng bagay na walang kaluluwa.
Hindi ko alam kung may mga kaluluwa rin ang mga sasakyan o kung ito ay mga bagay na walang buhay. Ngunit kung ang mga kotse ay talagang may kaluluwa, ang Porsche 956 #3 na nakatanggap ng checkered flag na may Vern Schuppan sa gulong ay isa sa kanila.
Tulad ng isang atleta na, sa kanyang huling hininga, ay dinadala sa finish line, higit pa sa pamamagitan ng bakal kaysa sa lakas ng mga kalamnan na matagal nang sumuko, ang Porsche 956 #3 ay tila nagsikap din na makuha ang mga silindro. ng flat-six engine nito. itigil mo na lang ang katok matapos ang misyon na pinanganak niya. manalo.
Sa sandaling ang Porsche 956 ay dumaan sa checkered flag, ang asul na usok na lumabas sa tambutso ay hudyat ng pagtatapos nito (naka-highlight na imahe).
Maaari mong panoorin ang sandaling iyon sa video na ito (minuto 2:22). Ngunit kung ako sa iyo upang panoorin ang buong video, sulit ito: