Ang huling Frankfurt Motor Show ay hindi lamang tungkol sa mga bagong modelo ng kotse. Ang Continental, isang multi-component na supplier sa industriya ng automotive ngunit marahil ay pinakakilala sa mga gulong nito, ay naglabas ng isang prototype ng kung ano ang maaaring maging gulong sa hinaharap, ang Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. ay isang acronym na nangangahulugang Connected, Autonomous, Reliable at Electrified, ibig sabihin, ito ay binuo na isinasaalang-alang ang hinaharap na konteksto kung saan ang kotse ay electric, autonomous at konektado, parehong sa pribadong paggamit. bilang shared mobility.
Ang layunin ay upang makamit ang na-optimize na pamamahala ng gulong, palaging ginagarantiyahan ang nais na pagganap.
Sa layuning ito, ang gulong at gulong ay naging bahagi ng isang natatanging teknolohikal na sistema. Ang gulong ay nilagyan ng isang serye ng mga sensor na binuo sa istraktura nito, na patuloy na tinatasa ang iba't ibang mga parameter tulad ng lalim ng pagtapak, posibleng pinsala, temperatura at presyon.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang sistema ng pagtatasa na ito, na tinatawag na ContiSense, ay nagpapaalam ng nakolektang data sa ContiConnect Live na application, na nagbibigay-daan, halimbawa, sa isang operator na mas epektibong pamahalaan ang hinaharap na mga robot taxi fleet, na maaaring makinabang hindi lamang sa pagganap ng gulong kundi maging sa pag-optimize ng mga gastos sa pagpapatakbo.
Ngunit ang pangunahing lansihin ng Conti C.A.R.E. ito ay ang iyong kakayahan upang aktibong ayusin ang presyon. Pinagsasama ng gulong ang mga centrifugal pump, kung saan ang puwersang sentripugal na nabuo ng pabilog na paggalaw ng mga gulong ay kumikilos sa air pump, na bumubuo ng kinakailangang naka-compress na hangin.
Ang teknolohiyang ito, na tinatawag na PressureProof, ay nagagawang patuloy na mapanatili ang perpektong presyon, na nagbubukas ng mga posibilidad para sa pagbabawas ng mga paglabas ng CO2 — ang pag-ikot sa mga presyon sa ibaba ng mga ipinahiwatig na negatibong nakakaimpluwensya sa pagkonsumo, na, sa pamamagitan ng pagsasamahan, ay nagpapataas ng dioxide emissions ng carbon (CO2).
Kung ang gulong ay may labis na hangin, ang sistema ay maaaring kunin ito at iimbak ito sa isang maliit na pinagsamang deposito, na magagamit muli kung kinakailangan.
Kailan natin makikita ang teknolohiyang ito na maabot ang mga sasakyan na ating minamaneho? Ito ay isang magandang tanong na hindi nasasagot. Sa ngayon, ang Conti C.A.R.E. ito ay isang prototype lamang.
