Ang paggamit ng mga solar panel sa mga de-koryenteng sasakyan upang tumulong sa pag-charge ng mga baterya ay hindi na bago. Gayunpaman ang Kia , kasama ng Hyundai, ay nais na pumunta nang higit pa at bibigyan din ang mga panloob na modelo ng pagkasunog nito ng mga solar panel upang mapataas ang kahusayan, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon ng CO2.
Kaya ang Kia ang naging unang tatak na gumawa nito sa buong mundo, na may mga solar panel na isinama sa bubong at bonnet, at nahahati ang mga ito sa tatlong uri.
Ang unang uri o henerasyon (tulad ng tinukoy ng tatak) ay nilayon na gamitin sa mga hybrid na sasakyan, ang pangalawa ay gumagamit ng semi-transparent na bubong at gagamitin sa mga modelong may panloob na combustion engine lamang, sa wakas ang pangatlo ay binubuo ng magaan na solar roof. na i-install sa 100% electric models.
Paano sila gumagana?
Ang sistemang ginamit sa mga hybrid na modelo ay binubuo ng isang istruktura ng mga silicon solar panel, na isinama sa isang kumbensyonal na bubong, na may kakayahang mag-charge sa pagitan ng 30% at 60% ng baterya sa buong araw. Ang solusyon na ginagamit sa mga panloob na modelo ng pagkasunog ay sisingilin ang baterya na ginagamit nila at isinama sa isang kumbensyonal na panoramic na bubong.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Ang ikatlong henerasyon, na naglalayong sa mga de-kuryenteng sasakyan, ay nasa panahon pa ng pagsubok. Ito ay dinisenyo upang mai-install hindi lamang sa bubong kundi pati na rin sa bonnet ng mga modelo at naglalayong i-maximize ang kahusayan ng enerhiya.
Ang sistema ay binubuo ng isang solar panel, isang controller at isang baterya. Ang isang panel na may kapasidad na 100 W ay maaaring makabuo ng hanggang 100 Wh sa ilalim ng mainam na mga kondisyon, habang ang controller ay may mga serbisyo ng isang sistema na tinatawag na Maximum Power Point Tracking (MPPT) na kumokontrol sa boltahe at kasalukuyang, na nagpapahusay sa kahusayan ng kuryenteng nabuo ng panel.
Sa wakas, ang enerhiya na ito ay maaaring i-convert at iniimbak sa baterya o ginagamit upang bawasan ang pagkarga sa alternating current (AC) generator ng kotse, na nagpapataas ng kahusayan ng set.
Ang unang henerasyon ng teknolohiyang ito ay inaasahang darating sa mga modelo ng Kia mula 2019, gayunpaman, hindi pa alam kung aling mga modelo ang makikinabang sa mga panel na ito.