Ang Miura ay itinuturing na unang supercar, ngunit ito ang Lamborghini Countach , na inihayag bilang isang prototype noong 1971, ang supercar na tinukoy ang natitirang "species" - ay ang tunay na archetype ng kontemporaryong supercar.
Ang arkitektura nito (engine sa gitnang rear longitudinal position) ay ang pinaka ginagamit sa anumang super o hypercar ngayon; ang mga proporsyon nito ay pa rin ang panimulang punto para sa anumang bagong Lamborghini supercar; at ang mga nakamamanghang pinto na nagbubukas ng gunting, isa sa mga tanda ng Lamborghini, ay ipinakilala ng Countach.
Gayundin ang futuristic na disenyo nito ay, marahil, ang pinakadalisay na pagpapahayag ng hugis ng wedge (hindi bababa sa simula) sa isang production car at hindi nakakagulat.
View this post on Instagram
Ang taga-disenyo ng Countach (at Miura at Diablo) na si Marcello Gandini ay isa rin sa mga pioneer na tuklasin ang bagong landas na ito sa disenyo ng kotse, kasama ang Alfa Romeo Carabo noong 1968 (ang konsepto na higit na makakaimpluwensya sa Countach) at ang "wedge of wedges", ang kamangha-manghang Lancia Stratos Zero noong 1970.
Sa pagdiriwang na ito ng ika-50 anibersaryo ng Lamborghini Countach (inilabas bilang isang prototype sa 1971 Geneva Motor Show), binisita ng Italian brand si Marcello Gandini upang pag-usapan ang tungkol sa pinaka-iconic na paglikha nito sa lahat — isang video na hindi dapat palampasin.
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang humihigop ka ng iyong kape o nakakuha ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga nakakatuwang katotohanan, makasaysayang katotohanan at mga nauugnay na video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.