ANG Kumpetisyon ng BMW M5 ay isang M5 na medyo mas malakas, mas mabilis at… "hardcore" kaysa sa regular na M5. Ang lakas ay tumaas mula 600 hanggang 625 hp at 750 Nm ng maximum na metalikang kuwintas ay magagamit sa isang mas malawak na hanay ng rev, na nagpapahusay sa napakahusay na mga acceleration.
Ang malakas na V8 twin turbo ay gumagawa ng "shoe-cat" mula sa 1940 kg na timbang. Naabot ang 100 km/h sa loob lamang ng 3.3s at ang 200 km/h sa 10.8s — hindi hihigit sa ilang ikasampu ng pagkakaiba sa regular na M5. Ang maximum na bilis ay 305 km/h, isang halaga na maaari ding maabot ng regular na M5 kung pipiliin natin ang Pack M Driver.
Ang pagmamaneho ay mas tumpak, sabi ng BMW, isinasaalang-alang ang mga pagbabagong ginawa sa tsasis.
Ang M5 Competition ay 7mm na mas malapit sa lupa, ang mga halaga ng camber ay muling naayos, ang ilang mga bushings ay pinalitan, at ang front stabilizer bar ay may mga bagong struts at ang likuran ay naiiba sa umiiral na M5. Ang mga shock absorbers ay 10% na mas matatag, pati na rin ang engine mounts ay mas matibay.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa kabila ng maraming pagbabagong ginawa, ang mga ito ay nagiging higit na pagpapabuti sa umiiral na recipe kaysa sa muling pag-imbento ng M5.
Ano ang oras na naabot?
Upang sukatin ang mga nadagdag, masusing sinubukan ng Sport Auto ang BMW M5 Competition, na kasama ang pagbabalik sa pinakasikat na circuit sa lahat, ang Nordschleife sa Nürburgring. Ang M5 Competition ay hindi nabigo, sa pamamagitan ng pagkuha ng oras ng 7min 35.9s — isang kapansin-pansing halaga kung isasaalang-alang ang masa ng super saloon.
Isang pagbabalik na hindi walang dramatikong pakiramdam, na may isang mahinang ibon na nagtatapos matapos ang galit sa windshield ng M5 — fast forward sa 3:55 sa video.
Tatlong segundo lang ito mula sa oras na naabot ng mas compact at magaan na Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio at isang karagdagang 14s mula sa naabot ng mas matinding Jaguar XE SV Project 8 (7min21s).
Paano ang regular na M5? Sa kabutihang palad, dinala na ng Sport Auto ang regular na M5 sa "green hell" sa isang nakaraang okasyon, at kumpara sa M5 Competition, natalo ito ng 3s, na nananatili ng 7min38.92s. Progreso? Walang alinlangan, ngunit sa 20 km na haba ng circuit, ang tatlong segundo ay tila hindi gaanong.