Sa loob ng maraming taon, ang pinaka-sportiest na mga Opel ay kilala sa isang acronym: GSi. Unang ginamit sa Kadett noong 1984, hanggang 1987 lang ito dumating sa Corsa, na agad na naging magkasingkahulugan sa mga sportier na bersyon ng German SUV.
Gayunpaman, sa paglipas ng mga taon at ang paglitaw ng isang mas radikal na acronym, OPC (kasingkahulugan ng Opel Performance Center), ang acronym na GSi ay nawalan ng espasyo, at sa kabila ng patuloy na paglitaw sa lahat ng henerasyon ng Corsa, ay tuluyang mawawala sa 2012 .
Binuhay muli ng Insignia GSi noong 2017, ang acronym na nauugnay pa rin sa maliit na Opel Corsa A na may kitang-kitang front bumper at three-spoke na gulong ay bumalik sa hanay ng Corsa.
Samakatuwid, pinuntahan ni Diogo Teixeira kung hanggang saan ang Corsa GSi mayroon pa itong lugar sa mga modernong pocket rocket sa isa pang video mula sa aming channel sa YouTube.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.
Nilagyan ng makina 1.4 l turbo na may kakayahang maghatid ng 150 hp at 220 Nm ng metalikang kuwintas na sinamahan ng anim na bilis na manual gearbox at ang Corsa GSi nakakatugon sa 0 hanggang 100 km/h sa 8.9s at umabot sa 207 km/h , na ginagawang ang acronym na GSi, sa sandaling muli, ay magkasingkahulugan sa sportier na bersyon ng German SUV.
Sa aesthetically, ang Corsa GSi na sinubukan ni Diogo ay tila nakakuha ng inspirasyon mula sa kanyang mga ninuno, na lumilitaw sa isang maningning na dilaw na nagpapaalala sa amin ng unang henerasyon ng German pocket rocket at nagtatampok ng mga detalye tulad ng harap ng nawala na Corsa OPC o ang likod na aileron .
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa loob, tulad ng nakikita mo sa aming video, ang Corsa GSi ay nagkakaroon ng mas maingat na hitsura, at kahit na madali itong malito sa isang "normal" na bersyon ng ikaanim na henerasyong ito ng Opel Corsa.
Sa wakas, at dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang mainit na hatch, sa mga dinamikong termino, at sa kabila ng orihinal na paglabas ng chassis noong 2006 (oo, ito ang parehong ginamit ng Corsa D at ng nawala na Fiat Punto), ang Corsa GSi ay tila pa rin makibagay sa paliko-likong mga kalsada, kahit na isinasaalang-alang ang hindi komunikatibong pagmamaneho.