Siguro mas alam mo ang Mitsubishi i-MIEV tulad ng Peugeot iOn o Citroën C-Zero, salamat sa kasunduan sa pagitan ng Japanese manufacturer at Groupe PSA. Isang kasunduan na nagbigay-daan sa mga French brand na pumasok sa merkado ng electric vehicle nang maaga, noong 2010.
Isang taon na nagpapakita kung gaano ka-beterano ang maliit na modelong Japanese na nakikita na ngayon ang pagtatapos ng produksyon nito. Orihinal na inilunsad noong 2009, gayunpaman, ito ay batay sa Mitsubishi i, isang Japanese kei car na inilunsad noong 2006 at may mahusay na packaging.
Medyo mahabang buhay kung saan sumailalim lamang ito sa mga katamtamang pag-upgrade na, dahil sa binibigkas na ebolusyon na pinagdaanan ng mga de-kuryenteng sasakyan sa nakalipas na dekada, ang i-MIEV (acronym para sa Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) ay walang pag-asa na napapanahon.
Tulad ng makikita mula sa i-MIEV na baterya na may kapasidad na 16 kWh lang — nabawasan noong 2012 hanggang 14.5 kWh sa mga French na modelo — isang halaga na malapit at mas mababa pa kaysa sa ilang kasalukuyang plug-in hybrids.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang awtonomiya, samakatuwid, ay katamtaman din. Ang 160 km na unang inihayag ay ayon sa NEDC cycle, na nabawasan sa 100 km sa pinaka-hinihingi na WLTP.
Ang Mitsubishi i-MIEV ay may rear engine at traction, ngunit ang 67 hp ay 15.9s lang sa 0 hanggang 100 km/h, para sa limitadong pinakamataas na bilis na 130 km/h. Walang duda tungkol dito... nagsimula at natapos ang mga ambisyon ng i-MIEV sa lungsod.
Ang mga limitasyon nito, kakulangan ng ebolusyon at ang mataas na presyo ay nauwi sa pagbibigay-katwiran sa mga katamtamang komersyal na numero. Mula noong 2009, humigit-kumulang 32,000 lamang ang nagawa — kumpara sa mas malaki at mas maraming nalalaman na Nissan Leaf, na inilunsad noong 2010, na ngayon ay nasa ikalawang henerasyon at lumampas na sa kalahating milyong marka.
Citron C-zero
Kapalit? Para lang sa... 2023
Bahagi na ngayon ng Alliance (na naging bahagi nito mula noong 2016) kasama ang Renault at Nissan — sa kabila ng mahirap na relasyon sa nakalipas na 2-3 taon, ang Alliance ay tila nakahanap ng paraan — tinapos ng Mitsubishi ang produksyon ng maliit nito at beteranong modelo, ngunit hindi ito nangangahulugan ng pagtatapos ng isang maliit na electric para sa tatak ng tatlong diamante.
Sa pagkakaroon ng access sa mga platform at component mula sa iba pang miyembro ng Alliance, plano ng Mitsubishi na magtayo ng bagong electric city, na idinisenyo din sa ilalim ng mahigpit na mga kinakailangan ng Japanese kei cars — halos hindi natin ito makikita sa Europe — na malamang na malalaman natin sa Europe. 2023.
