Kung may tatak na dapat manghinayang sa pagkansela ng Geneva Motor Show, ang tatak na iyon ay Koenigsegg. Bilang karagdagan sa kahanga-hangang Gemera, ang una nitong modelong may apat na upuan, ang Swedish brand ay magbubunyag din ng Koenigsegg Jesko Absolut.
Ibig kong sabihin, ihahayag niya ito sa Geneva at ginawa niya ito, sinasamantala ang kanyang puwang sa Swiss salon para i-record ang presentasyon ng modelo na, ayon kay Christian Von Koenigsegg, ang magiging pinakamabilis na modelong ginawa ng Koenigsegg... sa nakaraan, kasalukuyan at... hinaharap — patungo sa 500 km/h?
Nilagyan ng parehong mechanics tulad ng "normal" na Jesko, a 5.0 V8 twin turbo na may 1600 hp at 1500 Nm na kasama ng nine-speed gearbox at… pitong clutches(!) mula sa Koenigsegg, ang Jesko Absolut ay gumagamit ng aerodynamics upang mapanatili ang (mahusay) nitong mga ambisyon.
Aerodynamics, ang dakilang kakampi ni Jesko Absolut
Tulad ng sinabi namin sa iyo, ang aerodynamics ay ang mahusay na kaalyado ng Koenigsegg Jesko Absolut. Muling idinisenyo upang mas malapit hangga't maaari sa hugis na "patak ng tubig" (kinikilala bilang ang pinaka mahusay sa mga terminong aerodynamic), ang Jesko Absolut ay lumaki ng 85 mm kumpara sa Jesko.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang huling resulta ng lahat ng mga pagsisikap na ito ay isang aerodynamic drag coefficient (Cx) na 0.278 lamang at isang frontal na ibabaw na 1.88 m2.
Gayundin sa aerodynamic field, nakatanggap ang Jesko Absolut ng mga bagong gulong sa likuran at nakitang nawala ang rear wing, kaya naman bumaba ang downforce mula 1400 kg hanggang 150 kg lang. Upang matiyak ang katatagan sa mataas na bilis, dalawang "fins" ang pinapalitan sa lugar ng likurang pakpak.
Sa ngayon, ang pinakamataas na halaga ng bilis ng Koenigsegg Jesko Absolut ay hindi pa rin alam, na hindi pa nasusuri, na sinasabi ng Swedish brand na naghihintay na matugunan ang mga ideal na kondisyon (tulad ng nangyari sa Agera RS) upang masubukan ito. .